Quietschender Keilriemen & schlechter Spanner: Durango Reparaturanleitung

Ich hatte das gleiche Problem mit dem Riemenquietschen bei meinem 2010er Dodge Journey im letzten Monat. Die Symptome stimmten genau überein, lautes Quietschen vor allem beim Kaltstart und sichtbare Probleme mit dem Riemen. Der Riemenspanner war tatsächlich der Übeltäter. Wenn der Riemenspanner ausfällt, hält er die Spannung des Serpentinenriemens nicht mehr aufrecht, wodurch der Riemen durchrutscht und das charakteristische Quietschen verursacht. In meinem Fall war das Lager der Spannrolle völlig verschlissen. Daher mussten sowohl der Riemenspanner als auch der Keilriemen ausgetauscht werden, da der alte Riemen durch den Schlupf ungleichmäßig abgenutzt war. Die Umlenkrolle wurde ebenfalls als Präventivmaßnahme ausgetauscht, da diese Komponenten in der Regel ähnlich schnell verschleißen. Dies ist ein ernstes Problem, das bald angegangen werden muss. Ein defektes Riemenantriebssystem kann dazu führen, dass Sie auf dem Trockenen sitzen, wenn der Riemen reißt, und es kann andere Motorkomponenten aufgrund einer falschen Riemenspannung beschädigen. Der Riemen treibt wichtige Systeme wie die Lichtmaschine, die Servolenkungspumpe und den Kompressor der Klimaanlage an. Es ist erwähnenswert, dass diese Komponenten in der Regel bei 100000-130000 km zu versagen beginnen, so dass Ihr Kilometerstand genau in diesen erwarteten Bereich für einen Austausch fällt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Journey-Reparatur geteilt haben. Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der die gleichen Probleme mit dem Riemenspanner hatte. Ich bin nur neugierig, wie hoch die Reparaturkosten für den Riemenspanner, den Zahnriemen und die Umlenkrolle letztendlich waren. Und sind Ihnen seit der Reparatur im letzten Monat noch andere Probleme bei der Fahrzeugwartung aufgefallen? Mein Durango zeigt ähnliche Anzeichen und ich versuche, die Kosten für die Reparatur einzuplanen. Ich habe gelesen, dass die richtige Wartung des Zahnriemens und des Riemenantriebs entscheidend ist, um größere Motorprobleme zu vermeiden. Ich möchte das auf jeden Fall lieber früher als später in Angriff nehmen.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten: Seit ich meinen Journey repariert habe, sind die Probleme mit dem Riemenquietschen komplett verschwunden. Der Mechaniker bestätigte, dass das Problem tatsächlich durch einen defekten Riemenspanner verursacht wurde. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 455 € für den Austausch des Riemenspanners, einschließlich Arbeit und Teile. Das Serpentinenriemensystem läuft seit der Reparatur reibungslos und ohne weitere Wartungsprobleme. Ein ordnungsgemäß funktionierender Riemenantrieb macht einen großen Unterschied: Kein Quietschen oder ungewöhnliche Geräusche mehr, vor allem nicht beim morgendlichen Kaltstart. Den Zahnriemen überprüfen zu lassen, während der Spanner repariert wurde, war ebenfalls eine kluge vorbeugende Wartung. Ein defekter Riemenspanner kann definitiv zu ernsthafteren Motorproblemen führen, wenn er nicht repariert wird, daher war es jeden Cent wert, das Problem sofort anzugehen. Ihr Durango scheint die klassischen Symptome zu zeigen. Nach meiner Erfahrung wäre es ratsam, den Riemenspanner bald überprüfen zu lassen, um eine Kaskade von Problemen mit anderen riemengetriebenen Komponenten zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Endlich habe ich meinen Durango repariert und wollte meine Erfahrungen teilen. Ich habe ihn zu einer Werkstatt gebracht, die auf Dodge-Fahrzeuge spezialisiert ist, und sie haben bestätigt, dass der Riemenspanner defekt ist. Der Serpentinenriemen hatte erheblichen Verschleiß durch die lose Spannrolle. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 520 €, einschließlich eines neuen Spanners, Riemens und Arbeitskosten. Außerdem wurde festgestellt, dass der Zahnriemen aufgrund seines Alters erneuert werden musste, und so wurde dies getan, während alles zerlegt war. Das Motorgeräusch und das Quietschen des Riemens sind jetzt völlig verschwunden. Ich muss mich nicht mehr fragen, ob das Auto an einem kalten Morgen überhaupt anspringt. Die Werkstatt hat mir alles genau erklärt und mir die verschlissenen Teile gezeigt. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem behoben habe, bevor es größere Probleme verursacht. Der Unterschied, wie der Motor läuft, ist spürbar, er läuft insgesamt viel ruhiger und leiser. Es lohnt sich auf jeden Fall, diese Probleme mit dem Riemenantrieb frühzeitig anzugehen, anstatt auf eine Panne zu warten.

(Übersetzt von Englisch)