Quietschender Riemen beim VW T-Roc deutet auf einen defekten Spanner hin

Ich hatte vor etwa 2 Jahren ein ähnliches Problem mit einem T-Cross, daher habe ich einige Erfahrung mit dieser Art von Problemen bei der Fahrzeugwartung. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit meinen überein: Das Quietschen des Riemens und die lose Spannrolle waren eindeutige Anzeichen für ein defektes Riemenspannsystem. Die Umlenkrolle zeigte in meinem Fall ein ähnliches Spiel. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, wo die Spannrollenbaugruppe als Austauschbedürftig bestätigt wurde. Die gesamte Reparatur, inklusive Teile und Arbeitskosten, belief sich auf 455€. Vorsorglich wurde auch der Zahnriemen geprüft, der glücklicherweise noch in gutem Zustand war. Die Reparatur verbesserte die Motorleistung deutlich und beseitigte das Quietschgeräusch vollständig. Der gesamte Prozess dauerte in der Werkstatt etwa 3 Stunden. Bevor ich jedoch konkrete Empfehlungen aussprechen kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Baujahr Ihres T-Roc, Hubraum und Motortyp, Wann haben Sie das Geräusch zum ersten Mal bemerkt, Haben Sie außer dem Geräusch noch andere Veränderungen im Motorverhalten bemerkt? Da sich Ihr Fahrzeug noch in der Garantie befindet, empfehle ich dringend, es von der Vertragswerkstatt überprüfen zu lassen. Probleme mit dem Riemensystem sollten abgedeckt sein, und es ist am besten, sie frühzeitig zu beheben, um mögliche Schäden an anderen Bauteilen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Ich habe auch einen T-Roc 2022 mit 54939 km auf dem Tacho. Ihre Beschreibung des Problems mit dem Serpentinenriemen stimmt genau mit meinen Symptomen überein. Nachdem ich dies gelesen hatte, habe ich mein Riemenantriebssystem genauer untersucht und dieselbe Spiel im Spannmechanismus festgestellt. Ich habe einen Termin beim Händler vereinbart, da meiner auch noch unter Garantie ist. Sie haben 4 Stunden für eine vollständige Diagnose und einen möglichen Austausch des Spanners veranschlagt. Gut zu wissen, dass Ihre Reparatur die Motorleistungsprobleme vollständig behoben hat. Ich werde ein Update geben, sobald meiner repariert ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Nachverfolgung. Meine T-Cross Reparatur erwies sich als einfache Reparatur, und ich gehe davon aus, dass Ihre ähnlich sein wird, angesichts der übereinstimmenden Symptome. Der Austausch des Riemenspanners hat sowohl das Quietschen des Riemens als auch die Leistungsprobleme vollständig behoben. Nur ein Heads-up: Während meine Reparatur 3 Stunden dauerte, ist das 4-Stunden-Angebot, das Sie erhalten haben, angemessen. Sie werden wahrscheinlich eine vollständige Inspektion des Riemenantriebssystems durchführen und dabei die Umlenkrolle und andere Komponenten überprüfen, während sie alles auseinander haben. Die Tatsache, dass der Spanner bei 54939 km Spiel zeigt, deutet darauf hin, dass es sich nicht um einen ungewöhnlichen Ausfall handelt, sondern möglicherweise um ein bekanntes Problem bei diesem Spannerdesign. Stellen Sie sicher, dass sie alles gut dokumentieren, da andere ähnliche Probleme haben könnten. Behalten Sie die Reparaturrechnung im Auge, mein Spannerersatz enthielt einen neuen Antriebsriemen, da der alte mit ungeeigneter Spannung gelaufen war. Der Riemen selbst kostete nur etwa 45 € von den Gesamtkosten. Lassen Sie uns wissen, wie der Händlerbesuch verlaufen ist. Das ist hilfreich für andere, die in Zukunft ähnliche Probleme mit dem Riemenantriebssystem haben könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Ratschläge. Ich bin gerade vom Autohaus zurück und wollte diesen Thread mit einem Update schließen. Die Diagnose bestätigte, was wir besprochen haben, eine defekte Riemenspannrollen-Baugruppe. Die Reparatur wurde wie angegeben in knapp 4 Stunden abgeschlossen. Wie oben erwähnt, wurden sowohl die Spannrolle als auch der Riemen vorsorglich ersetzt, da die falsche Spannung einen gewissen Verschleiß verursacht hatte. Alle Kosten wurden durch die Garantie abgedeckt. Der Kfz-Mechaniker zeigte mir die alten Teile; der Riemenspannrollen-Riemenscheibe wies deutlichen Verschleiß auf. Der Riemen zeigte auch Anzeichen von ungleichmäßigem Verschleiß durch die inkonsistente Spannung. Die Motorleistung ist jetzt wieder normal und das Quietschen des Riemens beim Kaltstart ist vollständig verschwunden. Für alle, die später mit ähnlichen Symptomen suchen, sind die wichtigsten Anzeichen, die auf dieses Problem hinwiesen: Quietschgeräusch des Riemens, insbesondere beim Kaltstart, Spiel in der Spannrollenrolle, inkonsistente Riemenspannung, leichter Leistungsabfall des Motors. Gesamt Reparaturzeit: 3,5 Stunden Ersetzte Teile: Spannrollenbaugruppe und Keilriemen Kosten: Durch die Garantie abgedeckt (sonst wären es 495 € gewesen)

(Übersetzt von Englisch)