Quietschendes Geräusch am Zahnriemen des VW Fox deutet auf einen defekten Spanner hin

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit einem VW Polo 2008 1.2L Benzinmotor. Aufgrund meiner Erfahrung mit VW-Motoren kann ich Ihnen sagen, dass Quietschgeräusche des Riemens beim Start oft ein ernstzunehmendes Warnsignal sind, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. In meinem Fall war der Keilriemen die Ursache für das Geräusch, und es stellte sich heraus, dass die Umlenkrolle vollständig verschlissen war. Die Spannvorrichtung war ebenfalls beschädigt, was erklärte, warum der Riemen lose geworden war. Was als nerviges Quietschen begann, hätte zu einem vollständigen Riemenriss führen können. Die Reparatur umfasste: Neuen Keilriemen, Austausch der Umlenkrolle, Neuen Riemenspanner, Vollständige Inspektion der Zahnriemenkomponenten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 455 € für Teile und Arbeitszeit. Obwohl teuer, lohnte es sich, die Reparatur ordnungsgemäß durchzuführen, da ein defektes Riemensystem zu erheblichen Motorschäden führen kann. Bevor ich spezifische Lösungen für Ihren Fox vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wie lange ist das Quietschen schon vorhanden, Ändert sich das Geräusch mit der Motordrehzahl, Gibt es andere ungewöhnliche Motorgeräusche, Wann wurde der Zahnriemen zuletzt gewartet? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem ähnelt und ob zusätzliche Komponenten möglicherweise einer Inspektion bedürfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein letzter Service war vor 3 Monaten und alles war damals in Ordnung. Das Quietschen des Riemens hat erst heute Morgen angefangen und wird beim Gasgeben deutlich schlimmer. Das Geräusch ist am deutlichsten bei Kaltstarts und scheint sich nach dem Warmlaufen des Motors leicht zu verbessern. Ich habe keine anderen ungewöhnlichen Probleme oder Geräusche am Motor festgestellt. Bei der Überprüfung unserer Servicedokumente wurde die Inspektion des Zahnriemens während dieses Services durchgeführt und als in gutem Zustand erwähnt. Die Tatsache, dass sowohl der Spanner als auch die Umlenkrolle in Ihrem Fall ersetzt werden mussten, lässt mich vermuten, dass ich dies bald überprüfen lassen sollte, um größere Schäden am Riemenantriebssystem zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Ihre Symptome klingen sehr vertraut, mein Polo zeigte genau das gleiche Verhalten, bevor es schlimmer wurde. Die Tatsache, dass Ihr Riemenquietschen nach dem Warmlaufen besser wird, sich aber bei höherer Drehzahl verschlimmert, ist ein klassisches Anzeichen für Probleme mit dem Spanner, sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Der 3-monatige Zeitraum seit Ihrem letzten Service ist interessant. Obwohl der Riemen damals gut aussah, kann die Spannrolle ziemlich schnell verschleißen, sobald sie zu versagen beginnt. In meinem Fall blieb die Motorleistung normal, bis der Riemenspanner komplett ausfiel. Da Ihre Symptome so gut mit meinen Erfahrungen übereinstimmen, würde ich dringend empfehlen, dies in den nächsten Tagen überprüfen zu lassen. Als mein Spanner versagte, führte dies schnell zu einer Riemenverschiebung und erhöhtem Verschleiß. Die Reparatur wurde am Ende teurer, weil ich zu lange gewartet habe. Wenn die Teile ähnlich sind wie die, die ich brauchte, könnten Sie für eine vollständige Reparatur mit etwa 350 € bis 400 € rechnen. Während der Austausch nur des Spanners verlockend erscheinen mag, ist der Austausch der gesamten Baugruppe (einschließlich der Umlenkrolle) in der Regel die intelligentere Langzeitlösung, um einen ordnungsgemäßen Riemenantrieb zu gewährleisten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die detaillierten Antworten. Nachdem ich von diesen ähnlichen Erfahrungen gehört habe, insbesondere mit dem gleichen Motortyp, habe ich beschlossen, für morgen früh einen Werkstatttermin zu buchen. Der progressive Charakter des Riemenquietschens und seine Reaktion auf Temperaturänderungen des Motors haben mich überzeugt, dass dies sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Da die Symptome zu einem defekten Riemenspanner und möglicherweise einer verschlissenen Umlenkrolle passen, werde ich sie bitten, das gesamte Riemenantriebssystem zu überprüfen. Während die Reparaturkosten von 350 € bis 400 € erheblich sind, ist es eindeutig besser, als ein vollständiges Riemenversagen und mögliche Motorschäden zu riskieren. Wird die Motorleistung nach dem Austausch dieser Komponenten spürbar besser sein? Mein Auto lief sonst einwandfrei, aber ich frage mich, ob ich eine Verbesserung bemerken könnte, sobald der Riemenantrieb wieder richtig gespannt ist.

(Übersetzt von Englisch)