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Range Rover Hybrid: DPF-Probleme und Probleme mit schwarzem Rauch

Hallo zusammen. Ich habe in letzter Zeit Probleme mit meinem 2015er Range Rover Hybrid. Beim Beschleunigen kommt schwarzer Rauch, die Motorleuchte leuchtet, die Leistung fühlt sich schwach an und es gibt ein offensichtliches Abgasleck mit starken Dämpfen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es mit dem Abgasnachbehandlungssystem zusammenhängt. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu tun gehabt? Würde gerne von Ihren Reparaturerfahrungen hören und was in Ihrem Fall genau repariert wurde. Bitte teilen Sie uns Ihr Wissen mit.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Range Rover Hybrid aus dem Jahr 2015 zeigt Probleme wie schwarzen Rauch beim Beschleunigen, eine Motorwarnleuchte, schwache Leistung und einen starken Auspuffgeruch, wahrscheinlich im Zusammenhang mit der Abgasnachbehandlung. Ein ähnlicher Fall betraf einen defekten Lambdasensor, dessen Reparatur unkompliziert war und etwa 2-3 Stunden dauerte und ca. 375 Euro kostete. Es wird empfohlen, nach Fehlercodes zu suchen, insbesondere P0130 oder P0135, um zu bestätigen, ob der Lambdasensor das Problem ist, und sicherzustellen, dass für die Reparatur OEM-Teile verwendet werden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

OliFox

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Luxus-SUVs und habe tatsächlich etwas sehr Ähnliches mit meinem 2013er Range Rover Sport Hybrid erlebt (ich hatte auch mal einen Evoque). Diese Symptome kommen mir sehr bekannt vor. Meiner hatte genau dieselben Probleme: schwarzer Rauch, Motorkontrollleuchte, schwache Beschleunigung und dieser üble Abgasgeruch. Es stellte sich heraus, dass eine der Lambdasonden hinüber war. Ich habe sie in meiner normalen Werkstatt für etwa 375 Euro reparieren lassen und seitdem läuft sie problemlos. Können Sie uns mehr Einzelheiten darüber geben, welche Fahrbedingungen diese Symptome auslösen? Haben Sie auch nach Fehlercodes gesucht? Dies würde helfen zu bestätigen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Nur zur Info: Diese Probleme sollten nicht ignoriert werden, da sie zu größeren Problemen führen können, wenn sie nicht behoben werden. Stellen Sie gerne Ihre spezifischen Fragen!

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MoriGlas (community.author)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe derzeit 158.766 km und hatte meine letzte Wartung vor etwa 3 Monaten. Die Symptome treten normalerweise bei normaler Fahrt im Stadtverkehr auf, insbesondere beim Beschleunigen aus dem Stand. Ich hatte noch keine Gelegenheit, nach Codes zu suchen, habe aber vor, das morgen zu tun. Das Seltsame ist, dass direkt nach meiner Wartung alles in Ordnung war, aber diese Probleme traten in den letzten Wochen allmählich auf. Mein Hybridsystem scheint einwandfrei zu funktionieren, nur wenn der Benzinmotor anspringt, bemerke ich diese Probleme. Interessant, was Sie mit der Reparatur der Lambdasonde gemacht haben. War das eine unkomplizierte Reparatur? Ich hoffe, es ist etwas ähnlich Einfaches und kein größeres Problem mit der Abgasanlage. Wie lange hat die Reparatur bei Ihnen gedauert?

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OliFox

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details. Ja, ich erinnere mich noch genau, als meiner anfing, so zu spinnen, es war super frustrierend! Die Reparatur der Lambdasonde an meinem Range Rover Sport war eigentlich ziemlich unkompliziert. Das Ganze dauerte etwa 2-3 Stunden in der Werkstatt, aber da war auch etwas Zeit für die Diagnose dabei. So wie Sie es beschreiben, treten die Probleme nach und nach nach der Wartung auf, vor allem, wenn der Benzinmotor anspringt, das klingt genau nach dem, was ich erlebt habe. Meiner fing auch ein paar Monate nach einer Routinewartung an zu spinnen, bei etwa 165.000 km. Die gute Nachricht ist, dass der Austausch der Lambdasonde relativ einfach zu reparieren war. Mein Mechaniker musste nur die alte Sonde entfernen, den Anschlussbereich reinigen und die neue einsetzen. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der es macht, das richtige OEM-Teil verwendet. Ich habe diese Lektion auf die harte Tour gelernt, als ich zuerst eine billigere Alternative ausprobierte (Spoiler-Alarm: musste es zweimal machen!). Lassen Sie diese Codes morgen unbedingt auslesen, das wird uns sagen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Wenn Sie die Codes P0130 oder P0135 erhalten, handelt es sich wahrscheinlich um dasselbe Problem. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden, ja? Ich bin gespannt, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich bei mir hatte!

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MoriGlas (community.author)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass Ihre Reparatur relativ einfach und schnell war. Ich werde auf jeden Fall nach OEM-Teilen fragen, ein guter Tipp, um die billigeren Alternativen zu vermeiden! Es lohnt sich nie, Dinge zweimal zu tun. Ich habe gerade einen Termin mit meinem Mechaniker für morgen früh gebucht, um diese Codes auslesen zu lassen. Ich werde ihnen gegenüber auf jeden Fall die Möglichkeit der Lambdasonde erwähnen, insbesondere wenn diese Codes P0130 oder P0135 auftauchen. Ich hoffe wirklich, dass es dieselbe unkomplizierte Reparatur ist wie bei Ihnen. Nur aus Neugier: Haben Sie nach der Reparatur eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bemerkt? Meiner hat in letzter Zeit aufgrund all dieser Probleme wie verrückt Sprit verbraucht. Wie auch immer, danke noch einmal, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Ich fühle mich in Bezug auf die ganze Situation viel besser, da ich weiß, dass es vielleicht nicht so ernst ist, wie ich zuerst dachte!

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