Rauer Audi A2: Luft-Kraftstoff-Gemisch kann die Leistung beeinträchtigen

Nachdem ich ähnliche Symptome mit meinem Audi A4 (2005) erlebt habe, kann ich dieses Problem nachvollziehen. Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf und der Motor zeigte das gleiche Verhalten: schwache Beschleunigung und ruckartiges Ansprechen beim Gasgeben. Nach einer ordnungsgemäßen Diagnose wurde das Problem auf defekte Einspritzdüsen zurückgeführt, die nicht die richtige Menge an Kraftstoff lieferten. Die Symptome stimmten perfekt überein: rauer Leerlauf, uneinheitliche Leistungsentfaltung und schlechte Gasannahme. Die Messwerte des Luftmassenmessers waren normal, und der Ansaugkrümmer war sauber, was dazu beitrug, die Diagnose einzugrenzen. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein ernstes Problem handelte, das sofort behoben werden musste, da defekte Einspritzdüsen zu Schäden am Katalysator führen können, wenn sie nicht behoben werden. Die Reparatur umfasste den Austausch von zwei Einspritzdüsen, die völlig verstopft waren, und die Reinigung der übrigen. Die wichtigsten Anzeichen für einen Injektorschaden: Fehlzündungen unter Last, rauer Leerlauf und Zögern, ungleichmäßige Leistungsentfaltung, Motorprüfleuchte, die auf Probleme mit dem Kraftstoffsystem hinweist Lassen Sie von einem Fachmann einen vollständigen Diagnosetest des Kraftstoffsystems durchführen. Defekte Einspritzdüsen zeigen während des Tests deutliche Druck- und Sprühmusterprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung mit uns geteilt haben. Mein Problem stellte sich als sehr ähnlich heraus, und die Werkstatt stellte fest, dass ein defektes AGR-Ventil die meisten dieser Symptome bei meinem A2 verursachte. Bei der Diagnose wurde auch festgestellt, dass die Einspritzdüsen gereinigt werden mussten. Wissen Sie noch ungefähr, wie hoch die Reparaturkosten für den Austausch der Einspritzdüsen waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur irgendwelche Probleme aufgetreten sind. Einige Leute haben erwähnt, dass diese Probleme manchmal auf ein größeres Problem im Kraftstoffsystem hinweisen können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Kosten. Die Werkstatt berechnete 515 Euro für den Austausch des defekten Einspritzventils, wodurch das Problem mit dem mageren Kraftstoffgemisch vollständig behoben wurde. Der Motor läuft jetzt reibungslos mit korrekter Kraftstoffzufuhr, keine ruckartige Beschleunigung oder rauen Leerlaufprobleme mehr. Der Luftmassenmesser und das Ansprechverhalten der Drosselklappe sind jetzt perfekt, und in den Monaten seit der Reparatur hatte ich keine Probleme mit dem Kraftstoffsystem. Die Messwerte der Lambdasonde bestätigen, dass der Motor das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis beibehält, was zuvor das Hauptproblem war. Die Reparatur war sogar billiger, als ich beim ersten Auftreten der Symptome befürchtet hatte. Eine defekte Einspritzdüse kann manchmal mit anderen Problemen wie einem AGR-Ventil verwechselt werden. Die Leistungsverbesserung nach Behebung des Magerzustands machte deutlich, dass dies die richtige Reparatur war.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich mit allen hier gesprochen habe, wollte ich mitteilen, wie meine Situation gelöst wurde. Der Mechaniker, den ich schließlich aufsuchte, führte eine ordnungsgemäße Diagnose durch und stellte fest, dass das AGR-Ventil verstopft war, wodurch der Motor mit einem falschen Luft-Kraftstoff-Verhältnis lief. Außerdem fanden sie zwei Zündkerzen, die ausgetauscht werden mussten. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 380 Euro, einschließlich der Reinigung der Einspritzdüsen als vorbeugende Maßnahme. Die Messwerte der Sauerstoffsonde sind jetzt normal und der Motor läuft einwandfrei, kein ruckartiges Beschleunigen und kein unruhiger Leerlauf mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, denn das hat mir geholfen zu verstehen, welche Fragen ich in der Werkstatt stellen muss. Der Katalysator hätte beschädigt werden können, wenn ich ihn in diesem Zustand weiter gefahren hätte. Der Mechaniker zeigte mir die verschmutzten Komponenten und erklärte mir alles genau, was eine willkommene Abwechslung zu meinen früheren Erfahrungen war. Ich erzähle das hier, falls noch jemand auf ähnliche Symptome bei seinem Motor stößt. Eine korrekte Diagnose von Anfang an spart auf lange Sicht definitiv Geld.

(Übersetzt von Englisch)