roland_brown23

RAV4-Verteilergetriebe Notlauf

Guten Abend. Mein 2017er Toyota RAV4, Benzinmotor, wirft einige Merkwürdigkeiten auf. Nur 70794 km auf der Uhr und er ist in einen Zustand übergegangen, der wie ein Notlaufmodus des Verteilergetriebes aussieht. Die Gangwechsel sind wirklich unsauber, fast so, als würde er durchrutschen. Ich vermute, dass es etwas mit ABS, Traktionskontrolle oder einer Fehlfunktion des Antriebsstrangs zu tun hat. Es werden keine Fehlercodes angezeigt, aber ich schätze, es ist ein Folgeschaden. Irgendwelche Hinweise?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Toyota RAV4 von 2017 mit 70.794 km zeigt Probleme, die einem Notlaufprogramm des Verteilergetriebes ähneln, mit unsauberen Gangwechseln und ohne Fehlercodes. Mögliche Ursachen sind Probleme mit dem ABS, der Traktionskontrolle oder einer Antriebsstrangstörung, möglicherweise im Zusammenhang mit Radgeschwindigkeitssensoren. Es wird vorgeschlagen, diese Sensoren mit einem Multimeter zu testen, aber ohne Fehlercodes wird eine professionelle Diagnose in einer Werkstatt empfohlen, um das Problem genau zu identifizieren und zu beheben.

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4 Kommentar(e)

Au weia, das kommt mir bekannt vor! Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem SUV. Durchrutschende Gänge und ein allgemeines Unwohlsein können von einer Reihe von Dingen herrühren. Da Sie ABS erwähnt haben, haben Sie die Raddrehzahlsensoren überprüft? Eine fehlerhafte Messung dort kann die Traktionskontrolle und damit das Getriebe durcheinanderbringen. Funktioniert der Gangwählhebel normal? Irgendwelche Probleme beim Einlegen des Gangs oder ungewöhnliche Geräusche?

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Radgeschwindigkeitssensoren... daran hatte ich speziell nicht gedacht. Gibt es eine einfache Möglichkeit, sie zu testen? Ich habe sie nur einmal kurz visuell überprüft, wobei nichts offensichtlich falsch war. Außerdem fühlt sich der Gangwähler normal an und es gibt keine ungewöhnlichen Geräusche, die ich hören kann. Nach was sollte ich noch suchen?

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Das Testen von Raddrehzahlsensoren beinhaltet normalerweise ein Multimeter und die Überprüfung des Widerstands, aber ehrlich gesagt, ohne Fehlercodes, die Sie in diese Richtung weisen, tappen Sie im Dunkeln. Angesichts des "Transfer Case Limp Mode"-Gefühls und der von Ihnen beschriebenen Symptome ist es wahrscheinlich am besten, in den sauren Apfel zu beißen und es in einer Werkstatt an eine geeignete Diagnosemaschine anzuschließen. Es könnten viele Dinge sein, aber Folgeschäden durch ABS-Fehler stehen definitiv mit Toyota-Steuergeräten in Zusammenhang.

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Danke für den Rat. Ich habe es mir schon gedacht. Ich werde es buchen und sehen, was die Profis finden. Hoffentlich kostet es nicht zu viel, aber da es ein Garantiefall war (0€), gibt es nicht viel zu beanstanden.

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