matthiasfox11

Renault Spider ABS- und Traktionskontrollprobleme

Guten Abend. Mein Renault Spider von 1998 mit Benzinmotor wirft einige Fehler auf. Die ABS-Leuchte leuchtet ständig, die Traktionskontrolle spielt verrückt und es fühlt sich an, als würde das ABS überhaupt nicht funktionieren. Die Laufleistung beträgt etwa 155805 km. Vermute, es könnte ein Geschwindigkeitssignalf fehler sein. Hat das noch jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Spider von 1998 hat Probleme mit einer ständig leuchtenden ABS-Kontrollleuchte und einer unregelmäßigen Traktionskontrolle, was darauf hindeutet, dass das ABS möglicherweise nicht funktioniert. Der erste Verdacht liegt auf einem Fehler im Geschwindigkeitssignal. Ein ähnlicher Fall wies auf ein defektes ABS-Steuergerät hin, das durch Austausch behoben wurde. Es wird empfohlen, eine professionelle Diagnose in Anspruch zu nehmen, um das Problem genau zu identifizieren und zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey, ich hatte vor einiger Zeit ähnliche Probleme mit meinem Spider. Die gleichen Symptome – ABS-Leuchte, Traktionskontrolle spinnt. Hast du den Kilometerzähler überprüft? Wenn der auch verrückt spielt, könnte es sehr gut das ABS-Steuergerät sein. Bei mir war es definitiv das Steuergerät. Funktioniert dein Tacho richtig?

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Der Kilometerzähler scheint in Ordnung zu sein, er liest die Kilometerleistung richtig ab. Der Tachometer funktioniert auch. Ich dachte, es könnte ein Sensor oder so etwas sein, aber ich war mir nicht sicher, wo ich mit der Suche anfangen soll. Wo befindet sich das Steuergerät?

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Okay, wenn sowohl der Kilometerzähler als auch der Tachometer richtig funktionieren, könnte es etwas ganz anderes sein, obwohl es sich wirklich so anhört, wie es bei mir passiert ist. Bei meinem Fahrzeug befand sich die ABS-Steuereinheit in der Nähe des Getriebeeingangs. Aber ehrlich gesagt, ohne richtige Diagnose ist das nur Rätselraten. Ich habe meins am Ende zu einem Spezialisten gebracht; es brauchte wirklich eine neue Steuereinheit. Hat mich etwa 1000 € gekostet, um es zu beheben.

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Schätze den Rat! Klingt, als sollte ich es dann professionell prüfen lassen. Hoffte, eine hohe Rechnung zu vermeiden, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht. Werde sehen, was die Werkstatt sagt.

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