lukashoffmann2

Renault Spider Fehlzündung Zylinder

Ich bin mit meinem Renault Spider von 1999 und seinem Benzinmotor am Ende meiner Weisheit. Er hat 95.665 km auf dem Tacho und hat eine böse Fehlzündung entwickelt. Der Motor läuft sehr unrund, fast so, als würde er gleich absterben, und die Motorkontrollleuchte leuchtet mich ständig an. Wenn ich versuche zu beschleunigen, ruckt er wie verrückt und fühlt sich total untermotorisiert an. Ich vermute, dass es ein fehlerhaftes Kraftstoffeinspritzventil sein könnte, zumal ich festgestellt habe, dass sich das Problem verschlimmert, wenn der Motor warm ist. Hat jemand anderes etwas Ähnliches mit seinem Spider erlebt? Irgendwelche Ideen, bevor ich anfange, alles auseinanderzunehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Spider von 1999 mit 95.665 km hat einen Zündaussetzer, unruhigen Leerlauf und Leistungsverlust, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtet. Es wird vermutet, dass ein defekter Kraftstoffeinspritzer die Ursache ist, insbesondere wenn der Motor warm ist. Eine weitere Möglichkeit ist eine defekte Zündspule, speziell an Zylinder 3, wie Fehlercodes anzeigen. Eine vorgeschlagene Lösung besteht darin, die Zündspule mit einem anderen Zylinder zu tauschen, um zu sehen, ob der Zündaussetzer sich verschiebt. Dies würde die Zündspule als Problem bestätigen. Wenn nicht, ist der Einspritzer wahrscheinlich das Problem.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich glaube, ich kann helfen. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Spider, obwohl ich nicht die reduzierte Motorleistung hatte. Unruhiger Leerlauf und Fehlzündungen sind sicher eine Qual. Haben Sie die Fehlercodes überprüft? Meiner warf auch Codes im Zusammenhang mit Zylinderfehlzündungen aus. Es lohnt sich zu prüfen, welcher Zylinder Fehlzündungen hat. Haben Sie die Zündspulen in Betracht gezogen? Sie verursachen manchmal ähnliche Probleme beim Renault Spider.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ja, ich habe es an einen OBD-Scanner angeschlossen, und er zeigt Fehlzündungen auf Zylinder 3 an. Ich tendierte zu einem defekten Injektor auf diesem Zylinder, aber Ihre Erwähnung der Zündspulen hat mich zum Nachdenken gebracht. Gibt es eine Möglichkeit, sie zu testen, ohne einfach Teile auf das Problem zu werfen? Ich möchte es wirklich eingrenzen, bevor ich Teile bestelle. Haben Sie bei Ihrem herausgefunden, was die Ursache für die Fehlzündungen und den unruhigen Leerlauf war?

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Okay, Fehlzündung auf Zylinder 3 deutet entweder auf die Einspritzdüse oder die Zündspule für diesen Zylinder hin. Sie könnten versuchen, die Zündspule von Zylinder 3 mit einem anderen Zylinder (z. B. Zylinder 1) zu tauschen und zu sehen, ob die Fehlzündung mitwandert. Wenn dies der Fall ist, ist es wahrscheinlich die Zündspule. Andernfalls ist die Einspritzdüse der nächste wahrscheinliche Übeltäter. In meinem Fall waren es am Ende sowohl die Einspritzdüse als auch die Spule. Wenn Sie sich dabei nicht wohlfühlen, ist es vielleicht an der Zeit, eine Werkstatt aufzusuchen?

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Okay, danke für den Rat, ich werde versuchen, die Zündspulen zu tauschen und sehen, ob sich die Fehlzündung verlagert. Wenn nicht, denke ich, ist es ein neuer Injektor für Zylinder 3. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht. Sie haben es bestätigt, plus Arbeitskosten, alles in allem belaufen sich die Kosten auf etwa 515 €. Ich schätze Ihre Hilfe!

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