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Renault Vel Satis Leistungsverlust Pfeifgeräusch

Hallo, ich habe ernsthafte Probleme mit meinem Renault VelSatis von 2007, es ist die Dieselmotorversion mit etwa 97.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit leuchtet die Motorkontrollleuchte immer wieder auf, und das Auto fühlt sich an, als hätte es eine Tonne Leistung verloren. Es ist wirklich träge, wenn ich versuche zu beschleunigen. Ich habe auch ein seltsames Pfeifgeräusch bemerkt, fast wie ein lautes Zischen, wenn ich Gas gebe. Manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus, was super nervig ist. Oh, und mein Kraftstoffverbrauch ist durch die Decke gegangen! Ich habe online gelesen, und manche Leute sagen, es könnte der Ladedrucksteller sein? Könnte es ein elektrisches Bypassventil sein, das kaputt gegangen ist? Irgendwelche Gedanken?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt vertraut. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Vauxhall Insignia, auch ein Diesel. Gleiche Art von Symptomen: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, seltsame Geräusche. In meinem Fall hing es mit dem Turboladersystem zusammen. Haben Sie das Turbo-Wastegate oder vielleicht den Drucksensor überprüft? Diese stehen oft mit Problemen bei der Ladedruckregelung in Verbindung. Es könnte auch ein defekter Turbolader sein. Welche Fehlercodes erhalten Sie? Das würde mehr Informationen zum Einstieg liefern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Um ehrlich zu sein, habe ich die Fehlercodes noch nicht überprüft. Ich habe nicht so ein Code-Lesegerät. Aber Sie haben die Turbo-Wastegate und den Drucksensor erwähnt... sind die leicht selbst zu überprüfen, oder brauche ich Spezialwerkzeug und -kenntnisse? Außerdem, wie haben Sie letztendlich herausgefunden, was mit Ihrem Insignia nicht stimmte? War es mühsam zu reparieren?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, ohne die Fehlercodes ist es ein bisschen wie im Dunkeln zu stochern. Sie können versuchen, die Gestänge des Turbolader-Wastegates visuell auf offensichtliche Schäden oder Trennungen zu untersuchen, aber ehrlich gesagt, ohne die richtigen Werkzeuge und Erfahrung ist es schwierig, richtig zu diagnostizieren. Ich würde dringend empfehlen, die Codes auslesen zu lassen. Bei meinem Insignia habe ich selbst ein paar Dinge ausprobiert, aber am Ende musste ich in den sauren Apfel beißen und ihn in eine Werkstatt bringen. Sie diagnostizierten einen defekten Drucksensor und einige beschädigte Unterdruckleitungen, die ein Leck im Turbosystem verursachten. Basierend auf Ihrer Beschreibung klingt es ähnlich, insbesondere das Pfeifgeräusch. Ich denke, es ist die sicherste Option, es zur Sicherheit in die Werkstatt zu bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Rat! Ich denke, Sie haben Recht, ich bin wahrscheinlich besser dran, es in eine Werkstatt zu bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen. Ich wollte mir nur ein paar Ideen holen, bevor ich hinging, damit ich nicht ganz ahnungslos klinge! Wie auch immer, es war tatsächlich das elektrische Bypass-Ventil, wie ich vermutet hatte, und die Werkstatt hat 250 € inkl. Teile und Arbeitslohn berechnet.

(Übersetzt von Englisch)

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