Reparatur eines Defekts an der elektrischen Lenksäulenverstellung beim VW Caddy Electric

Ich hatte ein ähnliches Lenkproblem mit meinem VW Golf von 2014, der viele Komponenten mit dem Caddy gemeinsam hat. Als jemand mit moderaten Erfahrungen an VWs, habe ich zunächst versucht, die Sicherungen zu überprüfen, aber schnell festgestellt, dass der mechanische Fehler komplexer war. Die elektrische Verstellung der Lenksäule reagierte komplett nicht mehr und zeigte die gleichen Symptome. Nachdem ich ihn in eine Werkstatt gebracht hatte, wurde eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum in der Nähe des Stellmotors der Lenksäule diagnostiziert. Die Reparatur umfasste den Austausch beschädigter Kabel und eines Steckers, der sich im Laufe der Zeit gelöst hatte. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 95 €, einschließlich der Diagnose. Die eigentliche Reparatur dauerte etwa 2 Stunden, nachdem das Auto auf der Hebebühne stand. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Macht die Lenksäule Geräusche, wenn Sie versuchen, sie einzustellen? Gibt es andere elektrische Probleme im Armaturenbereich? Welcher Fehlercode ist im Speicher abgelegt? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Lenkproblem mit dem übereinstimmt, was ich mit meinem Golf erlebt habe, da die elektrischen Verstellsysteme bei diesen Modellen sehr ähnlich sind.

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Ich hatte letzten Monat meinen 35.000 km Service und bemerkte dieses Problem direkt danach. Die Säule macht beim Einstellen ein Klickgeräusch, außerdem gibt es ein Schleifgeräusch. Ansonsten keine elektrischen Probleme. Der Fehlercode zeigt P1234 im Computer an. Ich hoffe wirklich, dass es nur eine lose Verbindung ist, wie in Ihrem Fall, aber das Schleifgeräusch macht mir Sorgen wegen möglicher Schäden am Einstellmechanismus.

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Danke für die zusätzlichen Details. Das von Ihnen erwähnte Schleifgeräusch unterscheidet sich von dem, was ich bei meinem Golf erlebt habe, und deutet tatsächlich auf ein möglicherweise schwerwiegenderes Problem mit dem elektronischen Lenkungsverstellmechanismus hin. Das Klicken gefolgt von Schleifen deutet typischerweise darauf hin, dass der Lenksäulenmotor versucht zu arbeiten, aber auf mechanischen Widerstand stößt. Bei meinem Golf, als das Verkabelungsproblem behoben war, gab es während der Reparaturversuche nie Schleifgeräusche. Da dies direkt nach Ihrem Service passiert ist, lohnt es sich zu prüfen, ob während der Wartung etwas versehentlich getrennt oder beschädigt wurde. Der Fehlercode P1234 in Kombination mit dem Schleifgeräusch deutet darauf hin, dass der elektrische Lenksäulenverstellmotor möglicherweise gegen ein mechanisches Hindernis kämpft oder eine interne Beschädigung aufweist. Während meine Reparatur eine einfache 95€-Verkabelungsreparatur war, klingt Ihr Lenkproblem komplexer. Das Schleifgeräusch bedeutet oft, dass der gesamte Verstellmechanismus ersetzt werden muss, was je nach Verfügbarkeit der Teile in der Regel zwischen 400 und 600 € kostet. Aus meiner Erfahrung rate ich davon ab, bei Schleifgeräuschen weiterhin Anpassungsversuche zu unternehmen, da dies zu weiteren Schäden an den Lenksäulenkomponenten führen kann. Da sich diese Symptome von meinem früheren Fall unterscheiden, ist es am besten, die genaue Ursache von einem Fachmann diagnostizieren zu lassen, insbesondere angesichts des Zeitpunkts Ihres letzten Service.

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Das Schleifgeräusch macht mir jetzt definitiv mehr Sorgen. Nachdem ich von Ihren unterschiedlichen Erfahrungen gelesen habe, ist mir klar geworden, dass dies möglicherweise eine größere Reparatur als nur eine lose Verbindung ist. Ich höre auf, es zu verstellen, um zusätzliche Schäden an den Komponenten der Lenksäule zu vermeiden. Die potenziellen Kosten zwischen 400 und 600 € für einen vollständigen Mechanikertausch sind keine gute Nachricht, aber ich habe jetzt zumindest ein realistisches Bild. Da dies direkt nach dem Service begann, werde ich mich zuerst an die Werkstatt wenden, um zu prüfen, ob ihnen während der Wartung etwas aufgefallen ist, das diesen mechanischen Fehler ausgelöst haben könnte. Ich schätze den detaillierten Vergleich mit Ihrem Lenkungsfehlerfall sehr. Obwohl die Symptome unterschiedlich sind, hat es mir geholfen zu verstehen, worauf ich achten muss. Ich lasse es diese Woche überprüfen, bevor das Problem mit der elektrischen Einstellung schlimmer wird. Es ist besser, es jetzt zu reparieren, als ein größeres Schadensrisiko an der Lenksäule einzugehen. Ich hoffe nur, dass die Werkstatt die Teile schnell beschaffen kann, falls der gesamte Mechanismus ausgetauscht werden muss. Ich frage mich, ob ich den Zeitpunkt des 35.000 km-Services erwähnen sollte, wenn ich es vorbeibringe, da dies möglicherweise für die Diagnose der Ursache dieses Einstellungsproblems relevant ist.

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