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ameliefrost1

Rifter Glühsteuergerät Fehler

Ich habe einen 2019er Peugeot Rifter Diesel mit 224499 km auf dem Tacho. Kürzlich geht die Vorglühlampe nicht mehr aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig. Ich habe auch beim Beschleunigen etwas Rauch bemerkt. Ich habe einen Diagnosetest durchgeführt und er deutet auf eine defekte Glühsteuergerät hin. Ich habe die Glühkerzen und die Batterie überprüft, aber ohne Erfolg. Hat jemand ähnliche Motorprobleme erlebt? Ich vermute einen fehlerhaften Kabel- oder Steckeranschluss.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Diesel-Peugeot Rifter von 2019 zeigte Probleme mit der nicht ausschaltenden Vorglühlampe, einer permanenten "Check Engine"-Leuchte und Rauch beim Beschleunigen. Ein Diagnosetest ergab eine defekte Glühsteuergerät. Trotz Überprüfung der Glühkerzen und der Batterie blieb das Problem bestehen, was zu dem Verdacht auf einen defekten Kabel- oder Steckverbindung führte. Nach weiterer Inspektion und professioneller Beurteilung wurde das Problem als defektes Glühsteuergerät und ein korrodierter Stecker bestätigt, die repariert wurden und das Problem behoben haben.

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4 Kommentar(e)

reinhardlehmann1

Defekte Glühsteuergeräte sind üblich. Hat die Diagnose angegeben, welche Glühkerze der Übeltäter ist? Bevor Sie das Gerät austauschen, haben Sie den Kabelbaum und die Anschlüsse zu den Glühkerzen und dem Steuergerät auf Korrosion oder Beschädigung überprüft? Wie ist außerdem die Umgebungstemperatur bei Ihnen?

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ameliefrost1 (community.author)

Die Diagnose hat keine bestimmte Glühkerze angegeben, sondern nur das Steuergerät markiert. Ich habe die Verkabelung und die Stecker visuell inspiziert – nichts Offensichtliches ist mir aufgefallen, aber ich werde sie genauer unter die Lupe nehmen. Was die Umgebungstemperatur betrifft, so liegt sie in letzter Zeit bei etwa 5-10 °C. Beeinflusst die Temperatur das Glühsteuergerät?

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reinhardlehmann1

Angesichts der Symptome und des Fehlercodes, und wenn Sie offensichtliche Verkabelungsprobleme ausgeschlossen haben, ist wahrscheinlich das Steuergerät selbst das Problem. Unter diesen Bedingungen und bei dieser Laufleistung würde ich wetten, dass das Gerät einfach nicht mehr ganz taufrisch ist. Zeit für einen Werkstattbesuch.

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ameliefrost1 (community.author)

Danke für den Rat. Ich habe es in eine lokale Werkstatt gebracht. Sie bestätigten Ihre Vermutungen – defektes Glühsteuergerät und ein korrodierter Stecker. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 95€ inklusive Teile und Arbeitszeit. Problem gelöst!

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