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Rifter-Ladedrucksteller-Problem

Mein 2023 Peugeot Rifter Benzinmotor hat ein rätselhaftes Problem. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und die Motorleistung ist reduziert, mit trägem Ansprechverhalten. Ich höre ein leises Pfeifen, das beim Beschleunigen zu einem lauten Zischen wird. Manchmal geht der Motor im Leerlauf aus und der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen. Das Fahrzeug hat 52451 km auf dem Tacho. Ich vermute einen Fehler mit dem Ladedrucksteller, möglicherweise eine Fehlfunktion des elektrischen Bypassventils. Könnte dies mit dem Turbolader oder einem Drucksensor zusammenhängen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Peugeot Rifter 2023 zeigte reduzierte Motorleistung, erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine Motorwarnleuchte, begleitet von einem leisen Pfeifen und einem lauten Zischen während der Beschleunigung. Der vermutete Fehler lag in einem Defekt des Ladedruckaktors, möglicherweise mit einer Fehlfunktion des elektrischen Bypassventils. Nach Inspektion und Diagnose in einer Werkstatt wurde ein defektes elektrisches Bypassventil im Ladedruckaktor bestätigt und ersetzt, wodurch die Probleme behoben und der normale Motorbetrieb wiederhergestellt wurden.

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4 Kommentar(e)

Diese Symptome klingen in der Tat nach einem Problem mit dem Ladedruck. Das Pfeifen/Zischen plus der Leistungsverlust deuten darauf hin. Haben Sie nach offensichtlichen Lecks in den Turboschläuchen oder dem Ladeluftkühler gesucht? Ist das Pfeifen auch die ganze Zeit da oder nur unter Last?

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Ich habe die Schläuche und den Ladeluftkühler inspiziert, aber ich konnte keine sichtbaren Risse oder offensichtlichen Lecks finden. Das Pfeifen ist im Leerlauf subtil, fast unhörbar, wird aber deutlich lauter und verwandelt sich in ein deutliches Zischen, wenn ich beschleunige. Gibt es eine einfache Möglichkeit, den Turboaktuator oder das Wastegate ohne Spezialwerkzeug zu testen?

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Das Testen des Aktuators ohne geeignete Werkzeuge ist knifflig. Angesichts des Zischens unter Last und der anderen Symptome scheint ein Problem mit dem Aktuator oder einem zugehörigen Sensor sehr plausibel. Es könnte auch der Turbo selbst sein, aber ich würde es in einer Werkstatt überprüfen lassen, besonders wegen des Abwürgens. Ich möchte keinen größeren Schaden anrichten.

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Ich habe Ihren Vorschlag befolgt und meinen Rifter in eine Werkstatt gebracht. Die Diagnose bestätigte ein defektes elektrisches Bypass-Ventil im Ladedrucksteller. Die Reparatur kostete etwa 250 €. Der Austausch der defekten Komponente behob alle Probleme. Der Motor läuft jetzt reibungslos, die Motorkontrollleuchte ist aus und der Kraftstoffverbrauch hat sich normalisiert. Ich bedanke mich für Ihre Hilfe!

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