Rifter Nockenwellensensor Problem

Also, ich bin ratlos! Mein 2023er Peugeot Rifter Diesel macht mir Probleme. Er hat 96056 km auf dem Tacho und benimmt sich neuerdings wie ein griesgrämiger alter Mann. Er springt schlecht an, geht manchmal im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich vermute, dass es der Nockenwellensensor ist, der Ärger macht. Nach allem, was ich gelesen habe, könnte ein defektes Encoder-Rad an den Nockenwellen der Übeltäter sein. Klingt das plausibel? Ich fürchte mich vor einer riesigen Reparaturrechnung...

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt vertraut! Ich hatte vor einiger Zeit fast GENAU dasselbe mit meinem Rifter. Das Startproblem und das Abwürgen haben mich wahnsinnig gemacht! Es war, als würde der Motor jedes Mal, wenn ich beschleunigen wollte, ein Ratespiel spielen. Haben Sie versucht, die Sensoranschlüsse zu überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich habe die Anschlüsse überprüft – schienen in Ordnung zu sein, keine offensichtliche Korrosion oder lose Kabel. Aber wie hast du das Problem letztendlich eingegrenzt? War es definitiv der Nockenwellensensor, und wie viel hat dich das gekostet?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, der Nockenwellensensor war auch bei mir der Übeltäter. Die Symptome klingen identisch. Ehrlich gesagt, ich würde in den sauren Apfel beißen und es in eine Werkstatt bringen. Die haben die Diagnosewerkzeuge, um es mit Sicherheit zu lokalisieren. Hat mir eine Menge Rätselraten (und wahrscheinlich teurere Fehler!) erspart.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe Ihren Rat befolgt und bin in die Werkstatt gegangen. Sie haben es getroffen – der Nockenwellensensor war kaputt, genau wie Sie sagten. Anscheinend war das Encoder-Rad beschädigt. Die Reparatur hat mich 695 € gekostet, aber zumindest ist der Rifter wieder wie früher. Herzlichen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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