RS3 Kaltstartprobleme deuten auf Probleme mit den Einspritzdüsen hin

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit dem Kraftstoffsystem in meinem 2021 RS4. Hatte einige Erfahrung mit Kraftstoffzufuhr Probleme vor, so erkannte ich die Symptome sofort. Die Startschwierigkeiten begannen genau wie bei Ihnen, rauer Lauf nach Kaltstarts mit gelegentlichen Fehlzündungen. Der Druck in der Kraftstoffleitung war beim Starten uneinheitlich, was auf Probleme mit den Einspritzdüsen hindeutet. Nach einer gründlichen Diagnose in der Werkstatt, die Folgendes umfasste: Kraftstoffdruckprüfung, Überprüfung des elektrischen Signals der Einspritzdüsen, Analyse der Kaltstartanreicherung, Dichtheitsprüfung der Einspritzdüsen wurde eine fehlerhafte Einspritzdüse festgestellt, die den Kraftstoff beim Kaltstart nicht richtig zerstäubte. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 515 Euro, einschließlich: Neue Einspritzdüse, Programmierung/Codierung, Reinigung des Drucksystems, Arbeitsaufwand Durch die Reparatur wurden die Kaltstartprobleme vollständig behoben und der normale Betrieb wiederhergestellt. Bevor Sie uns spezifische Lösungen für Ihren Fall vorschlagen, teilen Sie uns bitte Folgendes mit: Aktueller Kilometerstand? Status der Motorkontrollleuchte? Wurde das Kraftstoffsystem in der Vergangenheit gewartet? Spezifische Fehlercodes, falls gescannt? Dies würde helfen festzustellen, ob Ihre Symptome mit meinen Erfahrungen mit dem Szenario einer defekten Einspritzdüse übereinstimmen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Mein RS3 hat 195097 KM und hatte gerade seine jährliche Wartung letzten Monat. Der Werkstatt-Scan zeigte den Code P0201 Einspritzkreis-Fehlfunktion. Dies bestätigt meinen Verdacht, dass das Kraftstoffsystem die Startschwierigkeiten verursacht. Ausgehend von Ihren Reparaturdetails scheint mein Fall auf ähnliche Probleme mit den Einspritzdüsen hinzuweisen, die die korrekte Kraftstoffzufuhr beim Kaltstart beeinträchtigen. Die Symptome der Fehlzündungen entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben. Gut zu wissen, dass ein vollständiger Austausch der Einspritzdüsen das Problem vollständig behoben hat. Ich werde einen Termin für einen Diagnosetest vereinbaren, um festzustellen, ob ich es mit der gleichen Ursache zu tun habe. Die Reparaturkosten scheinen angemessen, wenn die Kaltstartprobleme vollständig behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Angaben zum Kilometerstand und zum Fehlercode. Ja, der P0201-Code bei Ihrem RS3 deutet stark auf ein Problem mit dem Einspritzsystem hin und entspricht den Symptomen, die bei mir aufgetreten sind. Der raue Leerlauf und die Startschwierigkeiten sind ein klassisches Anzeichen dafür, dass das Kraftstoffsystem beim Kaltstart nicht den richtigen Druck aufrechterhalten kann. Da Ihre Symptome meine früheren Erfahrungen mit der defekten Einspritzdüse widerspiegeln, würde ein ähnlicher Reparaturansatz das Problem wahrscheinlich beheben. In meinem Fall war der inkonsistente Druck im Kraftstoffsystem während des Kaltstarts der Schlüsselindikator, der dazu beitrug, die defekte Einspritzdüse zu lokalisieren. Eine Empfehlung, die sich aus meinem Reparaturprozess ergab: Lassen Sie beim Austausch der Einspritzdüse eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems durchführen. Dieser zusätzliche Schritt hat dazu beigetragen, dass die neuen Komponenten in meinem RS4 nicht durch Verunreinigungen beeinträchtigt wurden. Der Kilometerstand Ihres Motors von 195097 liegt in der Nähe des Zeitpunkts, an dem die Probleme mit den Einspritzdüsen auftraten, was auf einen normalen Verschleiß dieser Komponenten des Kraftstoffsystems schließen lässt. Nach der Reparatur sollten Sie eine sofortige Verbesserung der Kaltstartleistung und die Beseitigung der Fehlzündungen feststellen. Halten Sie uns über die Ergebnisse der Diagnose auf dem Laufenden. Die Reparaturkosten werden sich wahrscheinlich in einem ähnlichen Rahmen bewegen wie bei mir, vorausgesetzt, man findet die gleiche Ursache.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten über Probleme mit der Kraftstoffzufuhr. Wirklich geholfen zu klären, was ich mit auf meinem RS3 zu tun. Ich habe die Diagnosetests für nächste Woche geplant. Der P0201-Code und die Startschwierigkeiten passen perfekt zu dem beschriebenen Szenario mit der defekten Einspritzdüse. Gut zu wissen, dass der raue Leerlauf und die Fehlzündungen beim Kaltstart nach dem Austausch der Einspritzdüsen behoben wurden. Mein Kilometerstand von 195097 KM deutet eindeutig darauf hin, dass der normale Verschleiß die Leistung des Kraftstoffsystems beeinträchtigen könnte. Ich werde mich vergewissern, dass eine komplette Reinigung des Kraftstoffsystems und der Einspritzdüsen Teil des Reparaturprozesses ist. Die veranschlagten Reparaturkosten von rund 500 Euro scheinen angemessen zu sein, wenn man bedenkt, dass sie Folgendes beinhalten: Neue Einspritzdüse, Systemreinigung, Programmierung, Arbeit Ich werde berichten, sobald die Arbeit erledigt ist. Ich hoffe auf die gleichen positiven Ergebnisse bei der Behebung dieser Kaltstartprobleme. Nochmals vielen Dank für die hilfreichen Reparaturdetails und Diagnoseschritte.

(Übersetzt von Englisch)