RS3 Turbo Hissing + Hoher Kraftstoffverbrauch muss dringend überprüft werden

Hatte ähnliche Probleme auf meinem S4 2016 mit den gleichen Symptomen. Die Motorprüfleuchte wurde aufgrund eines Lecks im Lufteinlasssystem ausgelöst. Das zischende Geräusch beim Beschleunigen war ein klares Zeichen dafür, dass Luft zwischen Turbolader und Drosselklappeneinheit entweicht. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen gerissenen Ansaugschlauch handelte, der zu falschen Luft-Kraftstoff-Gemisch-Anzeigen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führte. Der Lecksuchtest bestätigte mehrere kleine Risse im Gummiteil, in dem der Schlauch mit dem Turboladergehäuse verbunden ist. Bei frühzeitiger Erkennung ist dies keine große Reparatur, aber wenn es nicht behoben wird, kann es zu Schäden am Turbolader und schlechter Motorleistung führen. Der Turbolader benötigt einen angemessenen Druck, um korrekt zu funktionieren, und jedes Luftleck beeinträchtigt seine Effizienz. Die Reparatur umfasste den Austausch der Ansaugschlauchleitung und die Überprüfung aller umliegenden Schellen und Verbindungen. Nach der Reparatur war der Kraftstoffverbrauch wieder normal und das Zischgeräusch verschwand vollständig. Die Motorkontrollleuchte erlosch, nachdem das System wieder den richtigen Druck aufgebaut hatte. Ich würde empfehlen, den Fehler bald zu beheben, da der Betrieb des Motors mit undichten Ansaugleitungen im Laufe der Zeit zu teuren Problemen führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Die Erklärung über das Ansaugsystem passt genau zu meinen Symptomen. Das Zischen und der erhöhte Kraftstoffverbrauch begannen vor etwa 2 Wochen, und genau wie in Ihrem Fall leuchtete die Motorkontrollleuchte inkonsistent. Wissen Sie noch ungefähr, was Sie für den Austausch des Unterdruckschlauchs und die Diagnose bezahlt haben? Ich frage mich auch, ob Sie irgendwelche Probleme mit Fehlzündungen oder andere Probleme hatten, seit Sie ihn repariert haben. Ich möchte nur sicherstellen, dass ich darauf vorbereitet bin, was die Reparatur kosten könnte und ob ich auf ähnliche Probleme achten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten: Seit der Reparatur des Unterdruckschlauchs an meinem S4 läuft alles perfekt, ohne Fehlzündungen oder andere Probleme. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 100 Euro, einschließlich des Diagnosetests und des Austauschs des gerissenen Ansaugschlauchs in der Nähe des Turboladers. Das Leck im Ansaugsystem war die Ursache für all diese Symptome, das Zischen, den schlechten Kraftstoffverbrauch und die unregelmäßige Motorkontrollleuchte. Nachdem die Ansaugkrümmerverbindungen ordnungsgemäß abgedichtet waren, lief der Motor wieder reibungslos und effizient. Der Mechaniker überprüfte während der Reparatur auch das restliche Turboladersystem und stellte fest, dass keine weiteren Schäden aufgetreten waren. Eine frühzeitige Reparatur hat definitiv verhindert, dass sich teurere Probleme entwickeln. Mein Kraftstoffverbrauch hat sich unmittelbar nach der Reparatur wieder normalisiert. Seit der Reparatur sind nun 6 Monate vergangen, und das Auto fährt sich wieder wie neu. Es sind keine Kontrollleuchten oder seltsamen Geräusche aufgetreten. Die Reparatur war unkompliziert und es lohnt sich auf jeden Fall, sie umgehend durchführen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich habe das Auto gestern endlich überprüfen lassen und wollte meine Erfahrungen mitteilen. Die Diagnose bestätigte ein Leck im Unterdruckschlauchsystem, genau wie vermutet. Das zischende Geräusch kam tatsächlich von einem Riss im Ansaugschlauch in der Nähe der Drosselklappe. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 120 Euro, etwas mehr als erwartet, da bei der gründlichen Lecksuche ein weiteres kleines Leck gefunden wurde. Der Mechaniker zeigte mir die beschädigten Teile und erklärte mir, wie sich die defekten Dichtungen auf den Kraftstoffverbrauch auswirkten. Nach der Reparatur ist der Unterschied unglaublich: Es gibt kein Zischen mehr, die Motorkontrollleuchte ist aus, und eine kurze Fahrt zeigte, dass der Kraftstoffverbrauch wieder normal ist. Auch das Ansprechverhalten der Drosselklappe fühlt sich viel sanfter an. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem frühzeitig erkannt habe, bevor es den Turbolader beschädigen konnte. Ein großes Dankeschön an dieses Forum, das mir geholfen hat, das Problem vor der Reparatur zu verstehen. Es machte den Besuch beim Mechaniker viel weniger stressig, da ich wusste, was mich erwartet.

(Übersetzt von Englisch)