RS4 Ölsensor-Warnung: Dringender Reparaturleitfaden für Fahrzeughalter

Hatte das gleiche Öltemperatursensor Problem mit meinem 2011 S4. Die Motortemperatur und Öldruck-Warnungen erschienen gleichzeitig und lösten mehrere Diagnosecodes. Das Problem mit dem Kfz-Sensor stellte sich als eine fehlerhafte Kabelverbindung am Stecker des Temperatursensors heraus, nicht der Sensor selbst. Der Stecker wies Korrosionsablagerungen auf, die zu intermittierenden Messwerten führten. Die Autodiagnose zeigte die genaue Stelle in der Nähe des Ölfiltergehäuses. Dies muss umgehend behoben werden, da falsche Temperaturmessungen die Motorschutzsysteme beeinträchtigen können. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Steckerstifte und den Austausch des zum Sensor führenden Kabelbaumabschnitts. Der ursprüngliche Sensor wurde getestet und funktionierte einwandfrei. Ein professioneller Mechaniker sollte dies bald überprüfen, da falsche Öltemperaturmesswerte tatsächliche Probleme mit der Motortemperatur verschleiern können. Die Reparatur dauerte in der Werkstatt etwa 3 Stunden, wobei die meiste Zeit darauf verwendet wurde, den Sensor zu finden. Stellen Sie sicher, dass sowohl der Sensor als auch die Verkabelung ordnungsgemäß geprüft werden, bevor Teile ausgetauscht werden. Mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lässt sich genau feststellen, ob es sich wirklich um einen Sensorfehler oder ein Verbindungsproblem handelt.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Verkabelung geteilt haben. Derzeit den Umgang mit einer ähnlichen Warnung Situation auf meinem RS4. Nach der Lektüre Ihrer ausführlichen Erklärung, klingt genau wie das, was meine mit dem Öltemperatursensor Handeln bis zu tun ist. Frage: Können Sie sich an die Gesamtreparaturkosten für die Reparatur des Kabelbaums und die Reinigung der korrodierten Verbindungen erinnern? Funktioniert seit der Reparatur alles einwandfrei oder haben Sie andere Probleme mit dem Temperatursensor festgestellt? Diese Informationen würden mir wirklich helfen, für die anstehende Reparatur zu planen und zu wissen, worauf ich danach achten muss. Ich plane auf jeden Fall, ihn bald überprüfen zu lassen, angesichts dessen, was Sie über die Motorschutzsysteme erwähnt haben.

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Ich wollte nur ein Update zu meinem S4-Motorsensor Reparatur Situation. Seitdem der Mechaniker letzten Monat den defekten Motoröltemperatursensor repariert hat, sind alle Warnleuchten ausgeschaltet und die Messwerte sind stabil. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 Euro für die Reparatur des Kabels und der Steckverbindung, viel billiger als der Austausch der gesamten Sensoreinheit. Die Messwerte des Temperatursensors sind nach der Reparatur der korrodierten Verkabelung absolut zuverlässig. Meine Motortemperaturanzeige zeigt jetzt konstante Werte an, und die Öldruckwarnungen sind völlig verschwunden. Die Reparatur hat gut gehalten, ohne dass Probleme aufgetreten sind. Meiner Erfahrung nach spart es Geld, wenn man zuerst eine richtige Diagnose durchführt, da das Problem nur eine beschädigte Verbindung und nicht ein defekter Sensor war. Der Mechaniker bestätigte, dass der ursprüngliche Sensor auch nach der Reparatur der Verkabelung noch korrekt funktionierte. Wenn Ihr RS4 ähnliche Symptome aufweist, lässt er sich wahrscheinlich genauso einfach reparieren. Stellen Sie nur sicher, dass die Verdrahtung und die Anschlüsse gründlich überprüft werden, bevor der Sensor selbst ausgetauscht wird.

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Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich komme gerade vom Mechaniker zurück und wollte mitteilen, wie es gelaufen ist. Die Diagnose bestätigte eine korrodierte Verbindung am Öltemperatursensor, sehr ähnlich zu dem, was Sie beschrieben haben. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 120 Euro für die Reinigung der Anschlüsse und den Austausch eines kleinen Teils des Kabelbaums. Der Temperatursensor selbst ließ sich nach der Reparatur der Verkabelung problemlos testen. Die ganze Arbeit dauerte etwa 2 Stunden. Alle Warnleuchten sind jetzt aus und die Motoröltemperaturwerte sind stabil. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, denn das hat mich davor bewahrt, unnötigerweise die gesamte Sensoreinheit auszutauschen. Der Mechaniker zeigte mir auch den korrodierten Stecker, um die Diagnose zu bestätigen. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, diese Probleme mit den Kfz-Sensoren umgehend überprüfen zu lassen. Ich werde die Messwerte noch ein paar Wochen lang überwachen, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, aber bis jetzt scheint die Reparatur solide zu sein.

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