RS5-Drosselklappenpfeifen deutet auf einen Defekt des Luftsystems hin

Als RS7-Besitzer, der letztes Jahr bei 165000 km mit ähnlichen Problemen konfrontiert war, deutet dieses Pfeifgeräusch in Verbindung mit dem rauen Lauf stark auf ein Unterdruckleck in Ihrem Lufteinlasssystem hin. Die Symptome entsprechen dem, was ich erlebt habe: Abwürgen des Motors im Leerlauf und uneinheitliche Gasannahme. Eine gründliche Inspektion ergab, dass es sich bei dem Problem um einen beschädigten Unterdruckschlauch handelte, der mit der Drosselklappe verbunden war. Diese Schläuche werden im Laufe der Zeit brüchig, wodurch kleine Risse entstehen, die die ordnungsgemäße Luftzufuhr zum Motor unterbrechen. Der Mechaniker fand mehrere Verbindungsstellen, an denen die Unterdruckleitungen Haarrisse entwickelt hatten, so dass nicht dosierte Luft in das System eindringen konnte. Dies war die Ursache für die Motorkontrollleuchte und den rauen Motorlauf. Die Reparatur erforderte den Austausch mehrerer Unterdruckleitungen und die Prüfung des gesamten Ansaugsystems auf ordnungsgemäße Abdichtung. Auch die Drosselklappe selbst musste gereinigt werden, da durch diese Lecks ungefilterte Luft eingedrungen war. Dies ist ein ernstes Problem, da es die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt und zu schwerwiegenderen Problemen führen kann, wenn es nicht behoben wird. Eine ordnungsgemäße Reparatur erfordert eine Druckprüfung des gesamten Unterdrucksystems, um alle potenziellen Lecks zu lokalisieren, und nicht nur das Zurücksetzen der Warnleuchte. Das von Ihnen beschriebene Pfeifgeräusch ist ein klassisches Symptom für ein Unterdruckleck, das die Luftzufuhr unterbricht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem RS7 geteilt haben. Das hört sich genau so an wie das, womit ich bei meinem RS5 zu tun habe. Die Diagnose Unterdruckleck macht angesichts der Symptome Sinn. Haben Sie den Überblick über die gesamten Reparaturkosten für die Vakuumschläuche und Drosselklappe Service zu halten? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur irgendwelche Probleme aufgetreten sind. Mein Mechaniker hat einen ziemlich hohen Preis genannt, also versuche ich ein Gefühl dafür zu bekommen, ob er im Einklang mit dem steht, was andere bezahlt haben. Das Abwürgen des Motors und das pfeifende Geräusch werden immer schlimmer, also muss ich mich definitiv bald darum kümmern. Ich möchte nur sicherstellen, dass ich die richtige Lösung zu einem fairen Preis bekomme.

(Übersetzt von Englisch)

Die Arbeiten wurden letzte Woche durchgeführt, und ja, sie haben all diese Probleme vollständig gelöst. Der Krümmerdruck ist jetzt stabil und der Motor läuft ruhig und ohne Pfeifgeräusche. Die Gesamtkosten betrugen 175 Euro für den Austausch der defekten Schlauchverbindung zwischen Pumpe und Luftventil. Seit der Reparatur der Unterdruckschläuche sind die Leerlaufprobleme vollständig verschwunden, und die Motorprüfleuchte ist nicht mehr aufgeleuchtet. Das Ansprechverhalten der Drosselklappe ist jetzt viel besser, und auch der Kraftstoffverbrauch hat sich verbessert. Kein Abwürgen oder unruhiger Lauf mehr. Es ist erwähnenswert, dass eine ordnungsgemäße Diagnose mit Druckprüfung der Schlüssel war, genau wie Ihr Mechaniker vorschlägt. Der Preis, der Ihnen genannt wird, mag hoch erscheinen, aber wenn man bedenkt, welche speziellen Prüfgeräte benötigt werden und wie viel Arbeit damit verbunden ist, an all diese Verbindungen heranzukommen, ist er für diese Art von Reparatur tatsächlich angemessen. Wenn sich die Symptome verschlimmern, sollten Sie nicht zu lange warten. Kleine Unterdrucklecks können sich mit der Zeit zu größeren Problemen entwickeln, die andere Motorkomponenten betreffen.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich mich wochenlang mit den lästigen Leerlaufproblemen herumgeschlagen habe, habe ich gestern endlich die Reparatur in Angriff genommen. Der Mechaniker fand genau das, was wir vermutet hatten: gerissene Unterdruckleitungen in der Nähe der Drosselklappe, die Probleme beim Lufteinlass verursachten. Das gesamte System musste einer Druckprüfung unterzogen werden, um alle undichten Stellen zu finden. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 850 Euro, einschließlich des Austauschs von drei beschädigten Unterdruckschläuchen, der Reinigung des Drosselklappengehäuses und eines vollständigen Diagnosetests. Mehr als ich ausgeben wollte, aber der Motor läuft jetzt perfekt. Keine Motorkontrollleuchte mehr, keine seltsamen Pfeifgeräusche und keine Probleme mit dem Abwürgen des Motors. Der Mechaniker zeigte mir die alten Schläuche, und man konnte deutlich die Risse sehen, durch die ungemessene Luft in das System gelangte. Es war eine gute Entscheidung, es reparieren zu lassen, bevor es weitere Probleme verursacht. Das Auto fühlt sich wieder wie neu an, da die Luftzufuhr wieder gewährleistet ist. Ich bin wirklich dankbar für den Rat, der geholfen hat, das Problem richtig zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)