RS5 Rail Drucksensor verursacht Abwürfe und Leistungsverlust

Hatte ähnliche Probleme auf einem 2012 S5 letzten Monat. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschreiben, Abwürgen im Leerlauf, Check-Motor-Licht, und reduzierte Leistung. Der Kraftstoffdrucksensor an der Kraftstoffleitung war tatsächlich der Übeltäter. In meinem Fall verursachte der defekte Sensor falsche Messwerte, so dass das Einspritzsystem entweder zu fett oder zu mager lief. Das Motormanagementsystem wurde durch diese falschen Messwerte verwirrt, was zu den Leistungsproblemen führte. Dies ist relativ einfach zu beheben, erfordert aber eine geeignete Diagnoseausrüstung. Der Sensor selbst ist bei vielen Audi-Modellen in die Kraftstoffverteiler-Baugruppe integriert. Es mag zwar verlockend erscheinen, nur den Sensor auszutauschen, doch oft muss die komplette Kraftstoffverteilerleiste ersetzt werden, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten. Am wichtigsten ist es, eine Werkstatt aufzusuchen, die weiß, wie man das Kraftstoffsystem nach dem Austausch richtig entlüftet. Eine unvollständige Entlüftung kann zu anhaltenden Problemen mit der Kraftstoffdruckregelung führen. Diese Reparatur sollten Sie nicht aufschieben, da falsche Kraftstoffdruckwerte mit der Zeit zu schweren Motorschäden führen können. Die verminderte Leistungsabgabe, die Sie feststellen, ist eigentlich eine Schutzmaßnahme des Motormanagementsystems. Stellen Sie sicher, dass die Werkstatt vor dem Austausch eine vollständige Systemdiagnose durchführt, da ähnliche Symptome manchmal durch Probleme mit der Kraftstoffpumpe oder der Verkabelung des Einspritzsystems verursacht werden können.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Unsere Symptome klingen identisch, die Probleme mit dem Abwürgen und der Motorleistung waren wirklich besorgniserregend. Wissen Sie noch, wie hoch die Reparaturkosten für den Austausch des Drucksensors in der Kraftstoffleitung insgesamt waren? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur wiederkehrende Probleme mit dem Kraftstoffeinspritzsystem hatten. Ich versuche nur, eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, was bei meinem RS5 mit ähnlichen Problemen zu erwarten ist.

(Übersetzt von Englisch)

Nur ein Update zu meinem früheren Beitrag: Das Problem mit dem Raildrucksensor wurde letzten Monat vollständig behoben. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 240 Euro, einschließlich des Austauschs des defekten Drucksensors und einer kompletten Systemdiagnose. Das Einspritzsystem funktioniert seit der Reparatur einwandfrei. Keine Probleme mehr mit dem Abwürgen des Motors oder Leistungsverlust. Die Motorkontrollleuchte erlosch unmittelbar nach der Reparatur und ist nicht wieder aufgetreten. Den Ausschlag gab, dass ich eine Werkstatt fand, die das Problem mit dem Kraftstoffdruck richtig diagnostizierte. Sie bestätigte, dass der fehlerhafte Sensor falsche Signale an das Motormanagementsystem sendete und so die Leistungsschwankungen verursachte. Durch die Reparatur wurden alle Symptome beseitigt, das ungewöhnliche Abwürgen im Leerlauf, die schlechte Motorleistung und die unregelmäßigen Kraftstoffdruckmessungen sind vollständig verschwunden. Wenn Ihr RS5 die gleichen Anzeichen zeigt, sollte eine Überprüfung des Drucksensors auch Ihre Probleme lösen. Es ist erwähnenswert, dass eine ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstoffsystems nach der Reparatur von entscheidender Bedeutung ist. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Mechaniker dies in den Service mit einbezieht, da es dazu beiträgt, wiederkehrende Leistungsprobleme des Dieselmotors zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die hilfreichen Ratschläge. Schließlich bekam mein RS5 letzte Woche repariert und wollte das Ergebnis zu teilen. Ich habe ihn in eine Fachwerkstatt gebracht, die das Problem mit dem Kraftstoffdruck richtig diagnostiziert hat. Der Raildrucksensor war tatsächlich defekt und musste ersetzt werden. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 280 Euro inklusive Teile und Arbeit. Der Mechaniker zeigte mir die Diagnosewerte vorher und nachher, das Sensorsignal war anfangs völlig durcheinander. Nach dem Austausch funktioniert das Einspritzsystem wieder einwandfrei. Der Motor wird nicht mehr abgewürgt, die volle Leistung ist wiederhergestellt, und die Motorkontrollleuchte ist verschwunden. Im Rahmen der Reparatur wurde auch das gesamte Kraftstoffsystem entlüftet. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 3 Stunden. Ich bin wirklich froh, dass ich die Sache schnell in Ordnung gebracht habe, nachdem ich hier von möglichen Motorschäden durch falsche Kraftstoffdruckmessungen gehört habe. Das Auto läuft jetzt wie neu, ruhiger Leerlauf und gute Beschleunigung. Ich hätte das schon früher tun sollen, anstatt mir wegen früherer schlechter Erfahrungen mit Mechanikern Sorgen zu machen. Manchmal muss man einfach die richtige Werkstatt finden.

(Übersetzt von Englisch)