RS5 Trans Warnzeichen deuten auf Drehmomentwandler Problem

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2012 RS4 im letzten Jahr. Als jemand mit mäßiger Erfahrung im Umgang mit Autos habe ich zunächst versucht, das Problem selbst zu diagnostizieren, als das Getriebe anfing, ähnliche Symptome zu zeigen. Die Probleme mit der Blockierkupplung in diesen Automatikgetrieben sind leider weit verbreitet. Meine Symptome stimmten genau mit Ihren überein: Durchrutschen des Getriebes, ruppiges Schalten, Warnleuchten, die ganze Palette. Der Drehmomentwandler war definitiv der Übeltäter. Nachdem ich einige grundlegende Fehlerbehebungen versucht hatte, brachte ich den Wagen zu einem Getriebespezialisten. Dort wurde bestätigt, dass der Wandler des Automatikgetriebes defekt war und ausgetauscht werden musste. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 2120 Euro, einschließlich Arbeit und Ersatzteile. Die Werkstatt musste das Getriebe ausbauen, um die Wandlereinheit zu ersetzen. Mit der Reparatur wurden alle Probleme behoben, und das Getriebe schaltet seitdem einwandfrei. Keine Warnleuchten oder Fehlercodes mehr. Bevor Sie genauere Angaben zu Ihrem Fall machen, könnten Sie uns bitte Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres RS5, Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf, Wurden bereits früher Arbeiten am Getriebe durchgeführt, welche Fehlercodes sind gespeichert, sind Füllstand und Zustand der Getriebeflüssigkeit normal Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihre Situation ähnlich ist und ob derselbe Reparaturansatz angemessen wäre.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion wurde bei 98000 KM durchgeführt, vor etwa 4 Monaten. Die Symptome traten letzte Woche ziemlich plötzlich auf, obwohl es ein leichtes Zögern beim Schalten gab, das ich zunächst ignorierte. Bei der letzten Inspektion wurde das Getriebeöl gewechselt, und bis jetzt war alles in Ordnung. Die Fehlercodes lauten P0741 und P2769. Ein Blick in die Wartungsunterlagen zeigt, dass seit 92000 KM keine Getriebereparaturen mehr durchgeführt wurden. Der Flüssigkeitsstand scheint normal und sauber zu sein, wie ich gestern mit dem Peilstab geprüft habe. Ausgehend von diesen Codes und Symptomen klingt es so, als ob mein Drehmomentwandler auf ähnliche Weise versagt. Ich danke Ihnen für die detaillierten Informationen über die Reparaturkosten, die mir helfen, meine Erwartungen für die Getriebereparatur zu präzisieren. Lassen Sie mich wissen, ob weitere spezifische Details für die Bestätigung der Diagnose hilfreich wären.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Nach dem, was Sie beschrieben haben, sind Ihre Probleme mit dem Automatikgetriebe fast identisch mit dem, was ich erlebt habe, bis hin zu den gleichen Fehlercodes. Der Code P0741 weist speziell auf Probleme mit der Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers hin, was den Symptomen und der Reparatur entspricht, die ich brauchte. Meine Überbrückungskupplung begann bei ca. 105000 km zu versagen, also ist auch die Laufleistung ähnlich. Das plötzliche Auftreten von Symptomen nach einem kürzlich erfolgten Flüssigkeitswechsel ist typisch für einen Wandlerschaden. Manchmal verdeckt die frische Flüssigkeit vorübergehend die sich entwickelnden Probleme, dann treten die Symptome auf einmal auf, wenn die Überbrückungskupplung schließlich versagt. Meine Getriebereparatur umfasste: Vollständiger Austausch des Wandlers, neue Dichtungen, neue Getriebeflüssigkeit, Rückstellung und Anpassung des Computers Die Reparatur dauerte insgesamt etwa 3 Tage. Während die Werkstatt das Getriebe ausbaute, überprüfte sie auch das Ventilgehäuse und andere Komponenten, um sicherzustellen, dass keine weiteren Probleme auftreten würden. Angesichts der übereinstimmenden Symptome, Codes und der Fahrzeughistorie vermute ich stark, dass Sie denselben Wandlerfehler haben, mit dem ich zu tun hatte. Ich würde empfehlen, sich das bald anzusehen, da das Weiterfahren mit einer defekten Überbrückungskupplung zu größeren Getriebeschäden führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Details zur Getriebereparatur und den Austausch Ihrer Erfahrungen. Ihr Szenario hilft definitiv zu bestätigen, womit ich es zu tun habe. Die übereinstimmenden Fehlercodes P0741 und P2769 sowie der ähnliche Kilometerstand, als der Drehmomentwandler zu versagen begann, geben mir mehr Vertrauen in die Diagnose. Ich habe gerade einen Termin mit einem Getriebespezialisten für nächste Woche vereinbart. Er wird eine vollständige Bewertung vornehmen, aber zumindest weiß ich, dass ich mit etwa 2000-2500 Euro für die Reparatur rechnen muss, basierend auf Ihrem Fall. Das plötzliche Auftreten nach meinem letzten Flüssigkeitswechsel macht jetzt auch mehr Sinn, ich vermute, dass die frische Flüssigkeit den sich entwickelnden Wandlerfehler überdeckt hat, bis es nicht mehr ging. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, wie die Reparatur abläuft. Ich werde sie auf jeden Fall fragen, ob sie das Ventilgehäuse überprüfen können, während sie das Getriebe herausgenommen haben. Es scheint klug zu sein, sich zu vergewissern, dass keine anderen Probleme lauern, da sie bereits dort sein werden. Die Symptome werden auf jeden Fall schlimmer, der Motor hat mehr Schwung und das Getriebe rutscht, also werde ich es bis zur Reparatur vermeiden, viel zu fahren. Ich möchte keine weiteren Schäden an den Komponenten des Automatikgetriebes riskieren. Ich werde berichten, sobald die offizielle Diagnose und die Reparatur abgeschlossen sind.

(Übersetzt von Englisch)