RS6 Elektrik-Gremien: Mehr als ein Batterieproblem

Nachdem ich mit ähnlichen Symptomen bei meinem RS7 (2018) konfrontiert war, kann ich meine Erfahrungen als jemand mit mäßigen Kenntnissen in der Autoreparatur teilen. Die elektrischen Probleme, die Sie beschreiben, entsprechen genau meiner Situation, schwaches Licht, Startprobleme und ungewöhnliche Systemausfälle. Zunächst dachte ich, dass eine Reinigung der Batteriepole das Problem lösen würde, aber das Problem mit der Lichtmaschine blieb bestehen. Nach einer gründlichen Überprüfung in der Werkstatt stellte sich heraus, dass die Batterie zwar stark entladen war, die eigentliche Ursache aber ein defekter Spannungsregler war. Die Lichtmaschine lud die Batterie nicht richtig auf, was zu der niedrigen Spannung führte. Die Reparatur umfasste: 1. Vollständige Diagnose des elektrischen Systems 2. Prüfung der Batterieladung 3. Messung der Lichtmaschinenleistung 4. Austausch des Spannungsreglers 5. Einbau einer neuen Batterie Die Gesamtkosten betrugen 290 Euro, und alle elektrischen Probleme wurden vollständig behoben. Seitdem läuft das Auto einwandfrei. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Aktuelles Alter der Batterie? Wurden kürzlich elektrische Veränderungen vorgenommen? Leuchtet die Batteriewarnleuchte während der Fahrt auf? Haben Sie ungewöhnliche Geräusche der Lichtmaschine festgestellt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Sie dasselbe elektrische Problem haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen. Ich hatte erst letzten Monat meinen 150000 km Service und wollte meine Lösung mitteilen. Nachdem ich mehrere Diagnosen erhalten hatte, stellte sich heraus, dass mein Spannungsregler tatsächlich defekt war. Das Problem mit der Lichtmaschine verursachte einen ständigen Spannungsabfall, der die Batterie entleerte. Die Werkstatt stellte fest, dass der ursprüngliche Spannungsregler abgenutzte Kontakte hatte, die ein ordnungsgemäßes Aufladen verhinderten. Außerdem wurde in der Nähe des Steckers der Lichtmaschine leichte Korrosion in der Verkabelung festgestellt. Nach dem Austausch beider Teile und dem Einbau einer neuen Batterie waren alle elektrischen Probleme verschwunden. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 470 Euro, und das Auto läuft jetzt einwandfrei. Die Spannung liegt im Leerlauf konstant bei 14,2 V, genau da, wo sie sein sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Reparaturerfahrung. Es ist interessant, dass wir beide ähnliche Spannungsreglerausfälle in unseren RS-Modellen hatten. Der konstante Wert von 14,2 V, den Sie nach der Reparatur gemessen haben, stimmt mit dem überein, was ich in meinem Fall gesehen habe, das ist die optimale Leistung des Ladesystems, die wir erwarten sollten. Die Korrosion, die Sie am Stecker der Lichtmaschine gefunden haben, ist ein wichtiges Detail, das ich bei meiner ersten Fehlersuche übersehen habe. Diese Verbindungspunkte werden bei der Diagnose von Stromversorgungsproblemen oft übersehen. Mein Mechaniker überprüft diese Stellen jetzt standardmäßig bei allen Niederspannungsproblemen. Ihre Reparaturkosten waren aufgrund der zusätzlichen Verdrahtungsarbeiten höher als meine, aber angesichts der umfassenden Reparatur immer noch angemessen. Diese Reparaturen am Ladesystem lösen in der Regel mehrere Probleme auf einmal. Die stabile Stromversorgung beseitigt diese ungewöhnlichen elektrischen Probleme, die so frustrierend zu diagnostizieren sind. Für alle anderen, die ähnliche Symptome haben: Die Anschlüsse der Batterieklemmen mögen oberflächlich betrachtet in Ordnung sein, aber es lohnt sich, den gesamten Ladestromkreis, einschließlich der Anschlüsse der Lichtmaschine, zu überprüfen, bevor man Teile austauscht.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte gerade eine Nachuntersuchung nach 3 Monaten und wollte die Langzeitergebnisse mitteilen. Die Stromversorgung ist seit dem Austausch des Spannungsreglers grundsolide geblieben. Keine weitere Batteriespannung Probleme oder elektrische Störungen überhaupt. Für alle, die die Spannungswerte verfolgen, meine bleibt konstant zwischen 13,8V-14,2V während des Betriebs, was bestätigt, dass das Ladesystem wie vorgesehen funktioniert. Die Batterie hält eine perfekte Ladung, auch wenn sie eine Woche lang nicht benutzt wurde. Die Werkstatt erwähnte, dass sie oft ähnliche Probleme mit niedrigen Spannungen haben, die von den Leuten einfach mit einer schwachen Batterie verwechselt werden. Durch die vollständige Diagnose konnte der tatsächliche Ausfall des Spannungsreglers festgestellt werden, bevor er andere Komponenten beschädigen konnte. Die Investition in die Reparatur des Reglers und der Verkabelung hat sich definitiv gelohnt. Keine flackernden Lichter, Startschwierigkeiten oder Systemausfälle mehr. Ich wünschte, ich hätte die Probleme mit dem Ladesystem schon früher untersucht, anstatt einfach davon auszugehen, dass es mit der Batterie zusammenhängt.

(Übersetzt von Englisch)