RS6 Klopfsensor Problem verursacht rauen Leerlauf und hohen Kraftstoffverbrauch

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2013er RS4. Da ich einige Erfahrung mit grundlegender Wartung und Diagnose habe, dachte ich zunächst, ich könnte es selbst diagnostizieren, als die Motorprüfleuchte mit genau diesen Symptomen erschien. Der raue Leerlauf und der erhöhte Kraftstoffverbrauch beunruhigten mich, zumal ich bemerkte, dass der Motor bei höheren Drehzahlen weniger gleichmäßig lief. Nach einigen grundlegenden Überprüfungen beschloss ich, keine weiteren Schäden zu riskieren, und brachte den Wagen in eine Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass das Problem eine lockere Kabelverbindung zum Klopfsensor war. Die Werkstatt stellte fest, dass sich der Stecker des Kabelbaums im Laufe der Zeit gelockert hatte, was zu intermittierenden Signalproblemen führte. Die Reparatur war unkompliziert, die Verbindung wurde ordnungsgemäß gesichert und der gesamte Kabelbaum auf andere mögliche Probleme überprüft. Die Gesamtkosten für die Diagnose und die Reparatur betrugen 95 Euro. Während Klopfsensorprobleme manchmal kurzzeitig ein sicheres Fahren ermöglichen, würde ich nicht empfehlen, mit diesen Symptomen weiterzufahren. Ein schlechter Zündzeitpunkt aufgrund von fehlerhaften Klopfsensorsignalen kann möglicherweise zu Motorschäden führen, wenn er nicht kontrolliert wird. Könnten Sie uns einige zusätzliche Details über Ihren RS6 mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann wurde die letzte Wartung durchgeführt, Wurden in letzter Zeit Arbeiten durchgeführt, Werden andere Warnleuchten angezeigt, tritt der raue Leerlauf eher beim Kaltstart oder im warmen Zustand auf? Diese Informationen würden uns dabei helfen, festzustellen, ob Ihre Situation dem entspricht, was ich erlebt habe, und spezifischere Ratschläge geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem RS4 teilen. In meinem Fall liegt der Kilometerstand bei 175623 KM und der letzte große Service war vor nur 2 Monaten. In letzter Zeit wurden keine anderen Arbeiten durchgeführt. Das Motorklopfen scheint bei Kaltstarts ausgeprägter zu sein, und die Motorkontrollleuchte leuchtet konstant. Die verringerte Kraftstoffeffizienz macht sich besonders auf meiner täglichen Fahrt bemerkbar, ich verbrauche etwa 15 % mehr Kraftstoff als sonst. Ich neige dazu, den Motor bald überprüfen zu lassen, vor allem, nachdem ich von den von Ihnen erwähnten Risiken für mögliche Motorschäden gehört habe. Gut zu wissen, dass es vielleicht nur ein Problem mit der Verkabelung ist, obwohl ich befürchte, dass die Reparaturkosten bei der RS6-Plattform höher sein könnten. Würden Sie empfehlen, mit einem OBD-Scanner zuerst zu bestätigen, wenn es tatsächlich der Klopfsensor, bevor sie es zu einem Shop?

(Übersetzt von Englisch)

Dieses Problem klingt definitiv ähnlich zu dem, was ich erlebt. Während meine RS4s Reparatur war unkompliziert, youre Recht, dass die RS6-Plattform kann manchmal komplexer Fixes beinhalten, aber ein OBD-Scan ist absolut wert tun zuerst. Nach meiner Erfahrung kaufte ich einen guten OBD-Scanner, der mir half, die Fehlfunktion des Klopfsensors zu bestätigen, bevor ich die Werkstatt aufsuchte. Der Scanner zeigte den Fehlercode P0325 an, der direkt auf den Schaltkreis des Klopfsensors hinwies. Dadurch konnte ich besser mit den Technikern kommunizieren und möglicherweise Diagnosezeit sparen. Die von Ihnen beschriebenen Kaltstartsymptome entsprechen genau dem, womit ich zu kämpfen hatte, denn die schlechte Leistung und das Klopfen wurden immer schlimmer, bis der Motor warmgelaufen war. Der Rückgang der Kraftstoffeffizienz um 15 % ist ebenfalls ein verräterisches Zeichen dafür, dass die Motorsteuerung nicht optimal eingestellt ist, was wahrscheinlich auf die Probleme mit dem Klopfsensor zurückzuführen ist. Da Ihr Auto vor kurzem einer größeren Wartung unterzogen wurde, sollten Sie die Werkstatt darauf hinweisen, da der Anschluss des Sensors bei dieser Arbeit möglicherweise gestört worden ist. In meinem Fall wurde der Wackelkontakt tatsächlich auf die letzte Wartung zurückgeführt. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie sich einen OBD-Scanner zulegen, achten Sie darauf, dass Sie nicht nur auf aktive, sondern auch auf ausstehende Codes prüfen. Manchmal können Klopfsensorprobleme mehrere zusammenhängende Codes auslösen, die helfen, ein umfassenderes Bild dessen zu zeichnen, was vor sich geht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten. Nachdem ich mir die Rückmeldungen durchgelesen hatte, beschloss ich, zunächst in einen OBD-Scanner zu investieren. Der Scan ergab den Code P0325, was das Klopfsensorproblem bestätigt, das viele von Ihnen vorgeschlagen haben. Die Autowerkstatt hat es gerade überprüft und es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein Problem mit dem Kabelbaum war, ähnlich wie in dem erwähnten RS4-Fall. Sie fanden heraus, dass sich die Verbindung während meiner letzten Wartung gelöst hatte. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 180 Euro, ein bisschen mehr als beim RS4, aber immer noch angemessen. Die Probleme mit der schlechten Leistung und dem rauen Leerlauf sind jetzt vollständig verschwunden. Auch die Kraftstoffeffizienz ist wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, denn die Warnung "Motor überprüfen" wies definitiv auf etwas hin, das ernstere Probleme hätte verursachen können. Für alle anderen, die mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen haben, hat sich die Anschaffung des OBD-Scanners auf jeden Fall gelohnt. Er half, das Problem zu bestätigen, bevor ich es in die Werkstatt bringen konnte, und sparte Zeit bei der Diagnose. Achten Sie nur darauf, diese Klopfsensorprobleme umgehend zu beheben, um mögliche Motorschäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)