RS6-Thermostat-Drama: Heißer Betrieb, aber langsames Aufwärmen

Hatte eine ähnliche Situation mit meinem 2017 Audi S6. Die Symptome stimmten genau überein, langsame Aufwärmphasen, gefolgt von Überhitzung bei regelmäßigen Fahrten. Das Thermostat war in der Tat der Schuldige, nämlich ein defektes Kennfeldthermostat im Kühlsystem, das die Temperaturkontrolle nicht richtig regulierte. Bei der Reparatur wurden sowohl das Thermostat als auch das Thermostatgehäuse ausgetauscht, da sie bei diesen Motoren eine Einheit bilden. Das ist eine schwierige Aufgabe, denn um an den Thermostat heranzukommen, müssen mehrere Bauteile entfernt werden. Während der Reparatur wurde auch die Wasserpumpe überprüft, da sie häufig mit Problemen des Kühlsystems zusammenhängt. Die Reparatur des Thermostats war von entscheidender Bedeutung, da bei einem defekten Thermostat die Gefahr besteht, dass der Motor durch Temperaturschwankungen beschädigt wird. Unbehandelt kann dies zu verzogenen Zylinderköpfen oder Dichtungsfehlern führen. Die Reparatur in der Werkstatt dauerte etwa 6 Stunden. Ich würde dringend empfehlen, das Problem in einer zertifizierten Werkstatt diagnostizieren und beheben zu lassen, da das Kühlsystem dieser Motoren spezielle Kenntnisse und geeignete Diagnosewerkzeuge erfordert, um die Funktion des Thermostats zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Mein RS6 hatte fast identische Symptome und ich habe die Reparatur letzten Monat durchgeführt. Die Messwerte des Temperatursensors waren sehr unterschiedlich, was bestätigte, dass das Thermostatgehäuse ausgetauscht werden musste. Ich bin neugierig, wie hoch die Gesamtkosten der Reparatur in Ihrem Fall waren? Bei mir waren es 850 Euro inklusive Teile und Arbeit. Ich frage mich auch, ob Sie seit der Reparatur irgendwelche Kühlmittellecks oder andere Probleme mit dem Kühlgebläse hatten? Mein Auto läuft jetzt perfekt, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

Schön zu hören, dass Sie es in den Griff bekommen haben. Nachdem ich den Mechaniker gesehen hatte, war mein Problem tatsächlich der Motor des Thermostat-Kühlkreislaufs, der völlig defekt war. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 350 Euro für den Austausch des defekten Kennfeldthermostats, was nach den Berichten anderer Besitzer ziemlich normal ist. Die Temperaturregelung funktioniert seit der Reparatur einwandfrei, und nach 30000 km sind keine Kühlmittellecks oder andere Probleme im Kühlsystem zu verzeichnen. Die Wasserpumpe und andere Komponenten wurden während der Reparatur überprüft und für gut befunden. Die Kosten von 850 Euro erscheinen mir etwas hoch, aber die Preise können je nach Verfügbarkeit der Teile und Arbeitsaufwand variieren. Das Wichtigste ist, dass Ihr Auto jetzt wieder richtig läuft. Regelmäßige Kontrollen des Kühlmittelstandes sind nach wie vor empfehlenswert, um mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Schließlich habe ich das Problem in einer unabhängigen Werkstatt lösen lassen, die auf deutsche Autos spezialisiert ist. Die Kühlsystemdiagnose bestätigte ein defektes Thermostat, und bei der Reparatur wurde ein kleines Kühlmittelleck durch einen gerissenen Schlauch festgestellt. Die Gesamtrechnung belief sich auf 850 Euro, die das neue Thermostatgehäuse, den Schlauchwechsel, frische Kühlflüssigkeit und etwa 5 Stunden Arbeit umfasste. Außerdem wurde eine vollständige Druckprüfung des Systems durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles richtig abgedichtet war. Die Motortemperatur ist jetzt vollkommen konstant und die Aufwärmzeit ist wieder normal. Die Werkstatt hat mich durch den gesamten Diagnoseprozess geführt, was mir im Vergleich zu meinen früheren Erfahrungen ein viel besseres Gefühl bei der Reparatur gab. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, diese Probleme mit dem Kühlsystem schnell zu beheben, denn Warten hätte wahrscheinlich zu größeren Problemen geführt. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem noch vor dem Sommer gelöst habe.

(Übersetzt von Englisch)