RS7-Getriebe defekt: Tote und schleifende Gänge anzeigen

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2012 RS5, auch mit dem Automatikgetriebe. Mit einiger Erfahrung in der Arbeit an Autos, kann ich Ihnen sagen, dies endete mehr komplex als erwartet. Die Schaltanzeige auf meinem digitalen Display ging auch komplett leer, und das Auto Armaturenbrett begann Getriebefehlercodes anzuzeigen. Die Hauptsymptome waren die gleichen wie bei Ihnen: raues Schalten und Schleifen. Die Probleme mit der elektronischen Anzeige hingen tatsächlich mit einem defekten Steuergerät zusammen. Die Werkstatt stellte fest, dass es sich um ein defektes Steuergerät handelte, das sowohl das Sensorproblem als auch die mechanischen Symptome verursachte. Sie mussten das gesamte Getriebesteuerungsmodul austauschen, um sowohl die Anzeige- als auch die Schaltprobleme zu beheben. Die Reparatur kostete mich 1000 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Um Ihnen genauere Ratschläge für Ihren Fall geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann war die letzte Getriebewartung, Wurden in letzter Zeit Arbeiten am Getriebe durchgeführt, Werden auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs bestimmte Fehlercodes angezeigt? Diese Informationen würden uns dabei helfen festzustellen, ob Ihr Problem ähnlich ist wie das, das ich erlebt habe, oder ob es etwas anderes sein könnte. Wenn die Digitalanzeige zusammen mit mechanischen Symptomen ausfällt, deutet dies im Allgemeinen eher auf Probleme mit dem Steuergerät als auf mechanische Probleme hin.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 132000 KM durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass das Problem mit dem Wählhebel sowohl mit dem Sensor als auch mit dem Steuermodul zusammenhing. Der Getriebespezialist ersetzte den Wählhebelsensor zusammen mit der TCM-Einheit. Die gesamte Reparatur hat 2300 Euro gekostet. Für andere, die ähnliche Symptome haben: Ruckartiges Schalten in Verbindung mit einer leeren Ganganzeige deutet oft eher auf elektrische Probleme als auf mechanischen Verschleiß hin. Der Schaltstellungssensor ist in der Regel das erste Bauteil, das in solchen Fällen überprüft werden sollte. Ich hoffe, dies hilft anderen, die ähnliche Probleme mit der Getriebesteuerung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung des Ergebnisses. Unsere Situationen waren tatsächlich sehr ähnlich, und Ihre Reparatur bestätigt, was ich bei diesen Getrieben vermutet habe. Bei meinem RS5 dachte ich zunächst, dass die leere Ganganzeige ein einfaches Sensorproblem sei, aber wie bei Ihnen stellte sich heraus, dass es sich um ein komplexeres Problem handelte, an dem das Steuermodul beteiligt war. Die Tatsache, dass sowohl der Schaltstellungssensor als auch das TCM ersetzt werden mussten, macht Sinn. Diese Komponenten fallen bei dieser Getriebekonstruktion häufig gemeinsam aus, da die Automobilelektronik miteinander verbunden ist. Wenn ein Teil nicht mehr richtig funktioniert, kann dies zu einer Überlastung der anderen führen. Zu den Problemen mit der Instrumententafel ist anzumerken, dass sie normalerweise das erste Warnzeichen sind, bevor das Getriebe mechanische Symptome zeigt. Die Probleme mit der Digitalanzeige im Armaturenbrett gehen den eigentlichen Schaltproblemen oft um einige Wochen voraus. Die Reparaturkosten von 2300 Euro scheinen angemessen, wenn man bedenkt, dass beide Teile ersetzt werden mussten. Meine 1000-Euro-Reparatur war billiger, weil ich nur das TCM brauchte, aber ich musste den Sensor 6 Monate später ersetzen, was weitere 800 Euro kostete. Im Nachhinein betrachtet hätte ich Geld gespart, wenn ich beides auf einmal gemacht hätte, wie Sie es getan haben. Haben Sie seit der Reparatur eine Verbesserung der Schaltqualität festgestellt? Mein Getriebe schaltet jetzt viel geschmeidiger, und der Gangwahlschalter wird auf der Instrumententafel klar und deutlich angezeigt.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur hat alle meine ursprünglichen Symptome definitiv behoben. Das elektronische Display zeigt die Ganganzeige jetzt deutlich an, und das Getriebe schaltet reibungslos und ohne Schleifgeräusche. Die Schaltqualität ist sogar besser als vor dem Auftreten der Probleme. Nach 3000 km seit der Reparatur kann ich bestätigen, dass die Getriebesteuerung und das Gangwahlsystem perfekt funktionieren. Es sind keine Fehlercodes aufgetreten, und die Fahrzeugelektronik scheint völlig stabil zu sein. Für den gezahlten Preis war die Verbesserung der Leistung und der Zuverlässigkeit es wert. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich das Problem mit der leeren Ganganzeige früher angehen sollen. Die Werkstatt erklärte mir, dass ein Weiterfahren mit einem defekten Getriebesteuermodul zu größeren Schäden an anderen Komponenten hätte führen können. Der Austausch dieser Erfahrung sollte anderen helfen, ähnliche Probleme mit der Getriebeelektronik frühzeitig zu erkennen und so möglicherweise kostspielige Reparaturen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)