RSQ3 Getriebe- und Öldrucksensor-Probleme gelöst

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019er RS3. Als jemand mit einiger praktischer Erfahrung bei der Arbeit an Autos dachte ich zunächst, es sei ein größeres Getriebeproblem, aber es stellte sich heraus, dass es viel einfacher war. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschrieben haben, unregelmäßiges Getriebeverhalten und Warnleuchten. Nachdem ich den Wagen in meine Werkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass der Kühlmitteldrucksensor im Kühler eine fehlerhafte Kabelverbindung hatte. Das Kühlgebläse erhielt nicht die richtigen Signale, was dazu führte, dass das Getriebe in den Schutzmodus ging. Die Reparatur war einfach: Zunächst wurde eine Dichtheitsprüfung des Kühlsystems durchgeführt, um ein Austreten von Kühlmittel auszuschließen. Dann wurde mit einem Manometer überprüft, ob die Sensormesswerte falsch waren. Die endgültige Reparatur bestand darin, den beschädigten Kabelstecker zum Sensor auszutauschen, was 95 Euro einschließlich Arbeit kostete. Könnten Sie, bevor Sie spezifischere Lösungen vorschlagen, etwas dazu sagen? Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres RSQ3? Wann wurde der letzte Kühlmittelservice durchgeführt? Gibt es irgendwelche sichtbaren Kühlmittellecks unter dem Auto? Tritt das Problem eher auf, wenn der Motor heiß oder kalt ist? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Fall dem ähnelt, den ich bei meinem RS3 erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den hilfreichen Beitrag. Nur um das klarzustellen, mein RSQ3 hat 90785 KM und hatte seinen letzten Service vor 3 Monaten. Die Manometerwerte meiner Werkstatt zeigten inkonsistente Werte an, ganz ähnlich wie bei Ihnen. Sie haben auch leichte Probleme mit der Leistung des Ölkühlers während der Tests festgestellt. Die Getriebeprobleme werden definitiv schlimmer, wenn der Motor voll warm ist, was auf einen direkten Zusammenhang mit dem Kühlsystem schließen lässt. An der Unterseite ist kein Kühlmittelleck zu sehen, aber der Techniker erwähnte, dass möglicherweise internes Sickerwasser die Sensormesswerte beeinträchtigt. Ich werde den Kühlmitteldrucksensor und die Verkabelung überprüfen lassen, wie Sie vorgeschlagen haben. Die Symptome stimmen genau mit dem überein, was Sie beschrieben haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Details, bestätigt definitiv meine anfängliche Vermutung, dass der Drucksensor der Übeltäter ist. Nach dem Umgang mit diesem auf meinem RS3, habe ich gelernt, dass diese Autos besonders empfindlich auf Kühlsystem Druckschwankungen sind. Als die Überhitzungsprobleme meines Wagens die Leistung des Getriebes zu beeinträchtigen begannen, konnte der Austausch des Kühlerdrucksensors allein das Problem nicht vollständig lösen. Die Werkstatt stellte fest, dass auch der Ölkühler zu dem Problem beitrug und die von Ihnen erwähnten ungleichmäßigen Druckwerte verursachte. Die komplette Reparatur für mein Auto umfasste: Neuer Drucksensor und Kabelbaum, Austausch des Ölkühlers, Druckprüfung des gesamten Systems, Überprüfung der Funktion des Kühlgebläses, Spülung mit frischer Kühlflüssigkeit. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 750 Euro, aber sowohl das Getriebe- als auch das Temperaturproblem waren damit vollständig gelöst. Nach 30000 KM funktioniert immer noch alles perfekt. Da Ihr Kilometerstand ähnlich ist wie meiner und die Symptome identisch sind, empfehle ich dringend, den Ölkühler zusammen mit dem Drucksensor überprüfen zu lassen. Das Kühlsystem muss zu 100 % funktionieren, damit das Getriebe nicht in den Schutzmodus geht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Nachdem ich die erste Rückmeldung zu den Öldruckproblemen im Kühler erhalten habe, ist es wirklich hilfreich, diese zusätzlichen Details über Ihren ähnlichen Fall zu haben. Da mein Kilometerstand und die Symptome mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, werde ich auf jeden Fall eine komplette Inspektion des Kühlsystems durchführen lassen. Es macht durchaus Sinn, dass der Überhitzungsschutz des Fahrzeugs über die Sicherheitssysteme Probleme mit dem Getriebe auslösen würde. Ich habe die Werkstatt zurückgerufen und eine vollständige Diagnose mit folgenden Schwerpunkten vereinbart: Überprüfung der Drucksensoren und der Verkabelung, Überprüfung des Ölkühlers, vollständige Druckprüfung des Kühlsystems, ggf. Reparatur des Kühlers Die Tatsache, dass sich meine Getriebeprobleme bei Hitze verschlimmern und das Verhalten des Kühlgebläses genau zu Ihrem Fall passt. Mit rund 750 Euro für eine komplette Reparatur scheint das im Vergleich zu den Kosten für einen Getriebeumbau angemessen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald sie die Arbeiten abgeschlossen haben, aber ich fühle mich jetzt viel sicherer, da ich eine klare Richtung für die Reparaturen habe. Das klingt nach genau dem, was ich brauche, um sowohl die Getriebe- als auch die temperaturbezogenen Warnleuchten zu beseitigen.

(Übersetzt von Englisch)