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dennisfuchs2

Ruckartige Beschleunigung beim Stilo

Ich habe Probleme mit meinem 2005er Fiat Stilo Diesel. Bei 160108 km ruckelt der Motor beim Beschleunigen, begleitet von einem gespeicherten Fehlercode und der Motorkontrollleuchte. Ich habe auch eine reduzierte Motorleistung, gelegentliches Abwürgen im Leerlauf, unrunden Motorlauf und einen starken Auspuffgeruch festgestellt. Vorläufige Diagnosen deuten auf ein potenzielles Problem mit dem Ansaugkrümmer hin. Irgendwelche Erkenntnisse?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Fiat Stilo Diesel von 2005 zeigt beim Beschleunigen Ruckeln, reduzierte Motorleistung, Absterben im Leerlauf, unruhigen Lauf und einen starken Auspuffgeruch, zusammen mit einer leuchtenden Motorkontrollleuchte und einem Fehlercode. Das Hauptproblem wird in einem Problem mit dem Ansaugkrümmer vermutet, möglicherweise aufgrund von Lecks oder Verbrennungen, die das Luft-Kraftstoff-Gemisch beeinflussen. Als Lösungsansätze werden die Inspektion des Krümmerz auf Lecks oder Beschädigungen vorgeschlagen, eventuell unter Verwendung von Bremsenreiniger um Änderungen im Leerlauf zu erkennen, und gegebenenfalls eine professionelle Reparatur in Betracht zu ziehen.

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4 Kommentar(e)

rolandthunder5

Klingt sehr vertraut. Ich habe auch einen Stilo. Diese Symptome schreien nach Problemen mit dem Ansaugkrümmer, besonders das Ruckeln und der Geruch. Haben Sie nach offensichtlichen Lecks oder Rissen um den Krümmer herum gesucht? Ich vermute, er ist wahrscheinlich versengt und lässt Luft an Stellen eindringen, wo sie nicht sein sollte. Das würde definitiv Ihr Luft/Kraftstoff-Gemisch durcheinanderbringen und all diese Probleme verursachen.

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dennisfuchs2 (community.author)

Könnten Sie bitte den genauen Ort der von Ihnen festgestellten Lecks erläutern und die Diagnoseverfahren, die Sie zur Bestätigung des Problems angewendet haben?

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rolandthunder5

Bei meinem war die schlimmste Hitze an der Unterseite des Krümmers, was ohne Ausbau schwer zu erkennen war. Ich habe zunächst versucht, Vergaserreiniger um den Krümmer zu sprühen, während der Motor lief, um zu sehen, ob sich der Leerlauf ändert, was auf ein Leck hindeutet. Aber ehrlich gesagt, der beste Weg, um sicherzugehen, ist, den Krümmer auszubauen und ihn richtig zu untersuchen. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes würde ich sagen, dass es sehr wahrscheinlich Ihr Problem ist. Ich würde es an dieser Stelle einfach in eine Werkstatt bringen, um es überprüfen und reparieren zu lassen.

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dennisfuchs2 (community.author)

Ich bedanke mich für Ihre ausführliche Erklärung und Anleitung. Ich werde die Ansaugbrücke gründlich inspizieren und gegebenenfalls professionelle Hilfe bei der Ersetzung in Anspruch nehmen. Ihre Erkenntnisse waren von unschätzbarem Wert. Es stellte sich heraus, dass es genau so war, wie Sie es beschrieben haben. Die Reparatur hat mich 1180€ gekostet.

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