Ruppig laufender Galant: Schwarzer Rauch deutet auf Kraftstoffproblem hin

Hallo zusammen! Ich hatte ein ganz ähnliches Problem mit meinem '05 Mitsubishi Lancer Diesel. Dieselben Symptome, rauer Lauf, Leistungsverlust, schwarzer Rauch, die Werke. Es stellte sich heraus, dass ich eine undichte Ansaugkrümmerdichtung hatte, die alles Mögliche an Chaos verursachte. Ich brachte den Wagen zu meinem Mechaniker des Vertrauens, der das Problem schnell entdeckte. Die Reparatur war für meinen Geldbeutel nicht gerade angenehm (425 €), aber sie hat alles in Ordnung gebracht. Sie mussten die Dichtung ersetzen und das Ansaugsystem reinigen. Seitdem läuft das Auto wieder wie geschmiert. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand? Und haben Sie irgendwelche merkwürdigen Pfeifgeräusche festgestellt? Das könnte helfen herauszufinden, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Lassen Sie mehr Details und ich werde teilen, was ich sonst aus meiner Erfahrung gelernt!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 133829 KM, und ich habe ihn erst letzten Monat zur Wartung gebracht. Jetzt, wo Sie es erwähnen, höre ich auch Pfeifgeräusche, besonders beim Beschleunigen. Wurde die Reparatur bei einem Händler oder einer lokalen Werkstatt durchgeführt? Ich wäre neugierig zu wissen, ob es einen bestimmten Mechaniker gibt, den Sie empfehlen würden, der sich mit diesen älteren Mitsubishis gut auskennt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! (Als Besitzer des '05 Lancer) Ja, das pfeifende Geräusch ist genau das, womit ich zu tun hatte, es ist wie ein totes Zeichen für Ansaugprobleme bei diesen Mitsubishis! Mein Auto hatte etwa 140.000 km auf dem Buckel, als es passierte, also sind wir in der gleichen Größenordnung, was den Kilometerstand angeht. Ich habe mein Auto in einer örtlichen Werkstatt namens Mike's Auto Care reparieren lassen (nicht im Autohaus, die wollten fast den doppelten Preis). Mein Mechaniker, Dave, ist ein Zauberer mit Mitsubishis, arbeitete er bei einem Mitsubishi-Händler für wie 15 Jahre vor der Eröffnung seines eigenen Ortes. Wenn Sie irgendwo in der Nähe von Portland sind, kann ich Ihnen auf jeden Fall seinen Kontakt vermitteln. Kleiner Tipp: Während sie dort die Ansaugkrümmerdichtung reparieren, sollten sie auch das AGR-Ventil überprüfen. Meines war ziemlich verstopft, und die Reinigung hat einen großen Unterschied gemacht, wie das Auto läuft. Ich hätte mir in den Hintern getreten, wenn ich nicht beides gleichzeitig gemacht hätte. Gönnen Sie dem Auto einfach etwas TLC und fordern Sie es nicht zu sehr, bis Sie es repariert haben. Diese alten Mitsubishis sind ziemlich solide, wenn man ihre Macken erst einmal beseitigt hat! Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie Daves Nummer brauchen oder andere Tipps haben möchten!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Ich bin eigentlich in Seattle, so Portland ist ein bisschen weit, aber ich wirklich schätzen das Angebot. Ich werde auf jeden Fall nach dem AGR-Ventil fragen, wenn ich ihn hinbringe, das ist ein toller Tipp, beides auf einmal überprüfen zu lassen. Du hast Recht, dass diese Autos ihre Macken haben, aber es lohnt sich, sie zu reparieren. Die Tatsache, dass Ihre Symptome meinen so ähnlich waren, hilft mir wirklich bei der Eingrenzung meines Problems. Ich werde morgen bei einigen örtlichen Werkstätten anrufen und speziell nach jemandem mit Mitsubishi-Erfahrung suchen. Und ja, ich werde auf jeden Fall die Preise des Händlers vermeiden. Ich fühle mich viel besser, wenn ich weiß, womit ich es wahrscheinlich zu tun habe. Ich werde das alte Mädchen schonen, bis ich es in Ordnung gebracht habe.

(Übersetzt von Englisch)