S4 Ruckeln & rauer Leerlauf deutet auf defekte Zündanlage hin

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2017 Audi S5, und als jemand mit mäßiger Erfahrung arbeiten auf Autos, kann ich teilen, was für mich gearbeitet. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, womit ich zu kämpfen hatte: rauer Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen und ungleichmäßige Motorleistung. Nach mehreren Diagnoseversuchen stellte sich heraus, dass es sich um ein Leck in der Auspuffanlage handelte, das die Motorleistung beeinträchtigte und die Motorprüfleuchte auslöste. Die Werkstatt fand einen Riss im Auspuffkrümmer, der diese Probleme verursachte. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Teils und die Überprüfung aller Verbindungsteile. Die Gesamtkosten betrugen 265 Euro, einschließlich Arbeit und Ersatzteile. Durch die Reparatur wurden die Probleme mit dem Ruckeln und dem rauen Leerlauf vollständig behoben. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Welche Fehlercodes erhalten Sie? Gibt es ungewöhnliche Geräusche aus dem Auspuff? Haben Sie eine Verschlechterung der Kraftstoffeffizienz festgestellt? Wann haben Sie das letzte Mal die Zündkerzen gewechselt? Diese Probleme können manchmal mit Zündspulen oder Fehlzündungen zusammenhängen, so dass die Kenntnis der spezifischen Fehlercodes helfen würde, die Ursache einzugrenzen. Für eine korrekte Diagnose müssen möglicherweise auch der Kurbelwellensensor und der Luftfilter überprüft werden, da diese ähnliche Symptome verursachen können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Die Fehlercodes, die ich erhalten habe, waren P0302 und P0300, die auf Zylinderfehlzündungen hinweisen. Der letzte Service war bei 190396 km, wo Öl und Filter gewechselt wurden, aber die Zündkerzen wurden damals nicht ausgetauscht. Die Steuerzeiten scheinen korrekt zu sein, und ich habe keine ungewöhnlichen Auspuffgeräusche festgestellt. Mein Kraftstoffverbrauch ist im letzten Monat um etwa 15% gestiegen. Nachdem ich Ihren Beitrag gelesen hatte, habe ich alle Zündspulen getestet und festgestellt, dass Zylinder 2 schwächer zu sein scheint als die anderen. Auch die Messwerte der Sauerstoffsonde zeigen uneinheitliche Werte, wenn ich mein OBD-Lesegerät anschließe. Der raue Leerlauf macht sich vor allem beim Kaltstart am Morgen bemerkbar. Ich neige dazu, zuerst die Zündspule in Zylinder 2 auszutauschen, bevor ich mich mit teureren Reparaturen befasse.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf diesen Fehlercodes und Symptomen, scheint Ihre Diagnose über die Zündspule genau richtig zu sein. Als ich mich mit den Problemen meines S5 beschäftigte, dachte ich zunächst, es sei der Auspuff, aber nachdem ich ähnliche Codes (P0300 und P0302) erhalten hatte, tauschte ich schließlich sowohl die Zündspule als auch die Zündkerzen für Zylinder 2 aus. Die von Ihnen erwähnten Messwerte der Lambdasonde sind wahrscheinlich eine Nebenwirkung der Fehlzündung und nicht die eigentliche Ursache. Nachdem ich die defekte Zündspule und die Zündkerze ausgetauscht hatte, normalisierten sich die Messwerte der Lambdasonde. Da Ihre Zündkerzen seit einiger Zeit nicht mehr gewechselt wurden, empfehle ich dringend, sie alle zusammen mit der Zündspule zu ersetzen. Als ich das bei meinem S5 gemacht habe, waren die Probleme mit dem Kaltstart und den Fehlzündungen des Motors vollständig behoben. Die Reparatur kostete mich etwa 180 Euro für Teile (4 Zündkerzen und eine Zündspule) und ich habe die Arbeit selbst gemacht. Der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 15 % entspricht meinen Erfahrungen, der sich sofort nach der Behebung der Fehlzündungen verbesserte. Der unruhige Lauf beim Kaltstart ist ein klassisches Symptom für eine defekte Zündspule, genau wie bei mir vor der Reparatur. Achten Sie nur darauf, dass Sie Originalteile oder gleichwertige Teile verwenden. Billige Zündspulen versagen oft vorzeitig und können dazu führen, dass die gleichen Probleme innerhalb weniger Monate wieder auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den tollen Rat. Ich ging voran und bestellte eine neue OEM-Zündspule und einen kompletten Satz Zündkerzen, dachte, könnte genauso gut ersetzen sie alle, da theyre immer dort in Laufleistung. Die Teile haben insgesamt 220 Euro gekostet. Ich habe gestern alles eingebaut und der Unterschied ist unglaublich. Die Fehlzündungen sind komplett verschwunden, die Kaltstarts laufen jetzt problemlos und die Motorcheckleuchte ist nach dem Löschen der Codes erloschen. Auch kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen. Der Kraftstoffverbrauch scheint sich bereits zu verbessern, obwohl ich noch ein paar Tage brauche, um das zu bestätigen. Mir ist auch aufgefallen, dass die Messwerte der Sauerstoffsonde bei der Überprüfung mit dem OBD-Lesegerät jetzt stabil sind. Es scheint, dass Sie Recht hatten, dass dies eine Nebenwirkung der Fehlzündung ist. Ich bin wirklich froh, dass ich hier nachgeschaut habe, bevor ich den Wagen in eine Werkstatt gebracht habe, denn so habe ich eine Menge Arbeitskosten gespart und etwas gelernt. Ich werde bei zukünftigen Wartungsintervallen auf jeden Fall ein Auge auf die Zündspulen werfen.

(Übersetzt von Englisch)