klausloewe28

S40 Heckscheibenheizung Problem

Okay, ich bin am Verzweifeln. Mein Volvo S40 von 2002 (Benzinmotor) macht mir Kummer. Die Heckscheibenheizung ist komplett kaputt. Ich bekomme einen Fehlercode, und seltsamerweise scheint es auch die Windschutzscheibenenteisung zu beeinträchtigen – sie ist nicht annähernd so effektiv wie früher. Ich habe die Sicherungen überprüft, und sie scheinen in Ordnung zu sein. Ich vermute ein Relais oder vielleicht das REM (Rear Electronic Module) selbst, aber bevor ich anfange, alles auseinanderzunehmen, hat jemand so etwas schon mal gesehen? Könnte es eine schlechte Masseverbindung irgendwo sein? Die Laufleistung beträgt 244105 km. Jede Weisheit wäre sehr willkommen, bevor ich das Auto aus Frustration in Brand setze!

(Übersetzt von Englisch)

Der Volvo S40 von 2002 hatte ein Problem mit der Heckscheibenheizung, wobei der Verdacht auf ein defektes Relais oder ein defektes hinteres elektronisches Modul (REM) bestand. Das Problem betraf auch die Scheibenenteisung. Erste Prüfungen der Sicherungen ergaben keine Probleme, was zu weiteren Untersuchungen führte. Ein Vorschlag, die Batterie gründlich zu prüfen, ergab, dass sie stark entladen und wahrscheinlich defekt war. Der Austausch der Batterie behob sowohl die Probleme mit der Heckscheiben- als auch der Frontscheibenenteisung und vermied so kostspieligere Diagnosen.

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4 Kommentar(e)

Wow, das klingt vertraut! Ich habe auch einen S40. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner Heckscheibenheizung, und es stellte sich heraus, dass es eine überraschend einfache Lösung war. Haben Sie zufällig kürzlich Ihre Batterie überprüft? Also, wirklich überprüft? Wie ist die Spannung im Ruhezustand und beim Anlassen? Wenn Sie außerdem 'Fehlercode' sagen, können Sie mir sagen, welcher es ist? Es könnte uns einen besseren Hinweis geben.

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Guter Hinweis auf die Batterie! Ich habe eine schnelle Überprüfung durchgeführt, bin aber nicht sehr tief gegangen. Ich werde heute Abend ein Messgerät anschließen und sehen, was Sache ist. Was den Fehlercode betrifft, muss ich mein OBD-Lesegerät wieder anschließen und melde mich mit dem genauen Code zurück. Aber glauben Sie wirklich, dass eine fehlerhafte Batterie die Heckscheibenenteisung töten, aber auch die Windschutzscheibenenteisung beeinträchtigen könnte? Scheint ein bisschen seltsam, oder?

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Glauben Sie mir, diese Autos machen seltsame Dinge, wenn die Spannung zu niedrig abfällt. Ich jagte wochenlang Geistern nach, bevor mir jemand vorschlug, die Batterie gründlicher zu überprüfen. Sie war nicht ganz tot, aber sie war schwach genug, um alle möglichen elektrischen Probleme zu verursachen. Die Heckscheibenheizung war das erste, was ausfiel, dann seltsame Dinge mit der Klimaanlage. Ehrlich gesagt, wenn die Batterie in Ordnung ist, suchen Sie wahrscheinlich nach etwas Aufwändigerem, und ich würde in den sauren Apfel beißen und in eine Werkstatt gehen. Aber überprüfen Sie zuerst die Batterie!

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Genau, ich bin endlich dazu gekommen, die Batterie richtig zu testen. Es stellte sich heraus, dass sie tatsächlich stark entladen und wahrscheinlich defekt war. Der Austausch scheint die Heckscheibenheizung in Ordnung gebracht und auch die Windschutzscheibenenteisung verbessert zu haben, genau wie Sie sagten. Die Gesamtkosten betrugen 290 € für eine neue Batterie und den Einbau. Vielen Dank für den Tipp! Ich hatte mir schon vorgestellt, viel mehr für Diagnostik und die Suche nach Phantom-Verkabelungsproblemen auszugeben.

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