lenaknight6

S40 Klopfsensor Problem

Also gut, Volvo-Gurus, ich bin am Verzweifeln! Mein 2005er S40 mit Benzinmotor macht Probleme. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Kraftstoffverbrauch ist enorm und der Leerlauf ist holpriger als ein Meeresfrüchtebuffet bei stürmischer See. Ich habe die Codes ausgelesen und es schreit nach einem defekten Klopfsensor. Ich habe mich umgesehen und das Kabel und der Stecker sehen in Ordnung aus, aber ich wette, das ist der Übeltäter. Hat das schon mal jemand erlebt? Diese Autoreparatur wird ein Krampf, oder? Die Störungsanzeige geht mir definitiv auf den Geist!

(Übersetzt von Englisch)

Der Volvo S40 von 2005 hatte Probleme wie die leuchtende Motorkontrollleuchte, hohen Kraftstoffverbrauch und unruhigen Leerlauf, wobei ein Diagnosecode auf einen defekten Klopf sensor hinwies. Die erste Inspektion zeigte keine sichtbaren Schäden am Sensor oder seinen Anschlüssen, aber das Problem blieb bestehen. Nach weiteren Untersuchungen wurde festgestellt, dass Korrosion im Stecker des Sensors die Fehlfunktion verursachte. Die Reinigung und der Austausch des Steckers behoben das Problem und stellten die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem S40. Die von Ihnen beschriebenen Symptome (Motorkontrollleuchte, schlechte Leistung, unruhiger Leerlauf) stimmen mit meinen Erfahrungen überein, als mein Klopfsensor defekt war. Haben Sie den Sensor selbst oder die umgebenden Kabel auf sichtbare Schäden überprüft? Stimmt der Zündzeitpunkt?

(community_translated_from_language)

Gute Idee mit der Sensorkontrolle! Abgesehen von etwas Schmutz sieht der Sensor gut aus. Ich habe etwas Kontaktreiniger auf den Stecker gesprüht, vielleicht hat das die Zündzeitpunkt verstellt? Gibt es eine gute Möglichkeit, die Ausgabe des Sensors direkt zu testen, ohne, wissen Sie, etwas zu detonieren?

(community_translated_from_language)

Obwohl die Reinigung der Zündkerze vorübergehend helfen kann, wird das zugrunde liegende Problem wahrscheinlich bestehen bleiben und Sie werden wieder eine schlechte Leistung haben. In meinem Fall musste ich es schließlich in eine Werkstatt bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose und einen Austausch durchführen zu lassen. Es lohnt sich wahrscheinlich, es überprüfen zu lassen, um Motorschäden durch falsche Zündzeitpunkte zu vermeiden.

(community_translated_from_language)

Danke für die Realitätsprüfung! Habe ihn heute Morgen in der Werkstatt abgegeben. Es stellte sich heraus, dass es TATSÄCHLICH der Klopfsensors Anschluss war, genau wie ich vermutet hatte, aber die Korrosion war im Stecker versteckt. Sie haben alles gereinigt und den Stecker ersetzt, und jetzt schnurrt sie wieder wie ein Kätzchen. Die Endrechnung betrug 95€, also nicht so schlimm. Danke für die Hilfe!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40