S5 O2-Sensor Fragen, Rich Running und Kraftstoff Probleme

Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2014er Audi S4. Da ich einige Erfahrung mit der grundlegenden Wartung von Autos habe, habe ich zunächst versucht, die Fehlercodes selbst zu scannen. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: hoher Kraftstoffverbrauch und ein fetter Motor. Nachdem ich die Messwerte des O2-Sensors gesehen hatte, brachte ich ihn zu meiner Stammwerkstatt, um eine richtige Diagnose zu erhalten. Es stellte sich heraus, dass der Anschluss des O2-Sensors locker war und der Stecker korrodiert war. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis war wegen dieser fehlerhaften Verbindung völlig durcheinander. Die Reparatur war einfach, die Anschlüsse wurden gereinigt und die Verkabelung richtig befestigt. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro einschließlich der Diagnose. In meinem Fall war es nicht nötig, den eigentlichen Sensor zu ersetzen oder den Katalysator zu überprüfen. Bevor Sie mir jedoch spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir etwas darüber sagen: Haben Sie einen ungewöhnlichen Abgasgeruch festgestellt? Wann war Ihre letzte routinemäßige Fahrzeugwartung? Welche spezifischen Fehlercodes erhalten Sie? Ist die Motorkontrollleuchte konstant oder blinkt sie? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das ich hatte, oder ob andere Faktoren eine Rolle spielen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein letzter Service war vor etwa 6000 km, wo sie eine Standard-Wartungsprüfung durchgeführt haben. Ich bemerke in letzter Zeit einen etwas stärkeren Auspuffgeruch, vor allem im Leerlauf. Die Motorkontrollleuchte leuchtet konstant und blinkt nicht. Der Fehlercode-Reader zeigt P0172 an, was auf ein zu fettes Kraftstoffgemisch hinweist. Wenn ich mir die Wartungshistorie meines Fahrzeugs ansehe, wurde die Lambdasonde in diesen 84277 km noch nie ausgetauscht. Soweit ich weiß, verursachen defekte O2-Sensoren in der Regel eine schlechte Kraftstoffeffizienz und genau die Symptome, die ich sehe. Aufgrund Ihrer Erfahrung mit den Sensoranschlüssen werde ich das zuerst überprüfen lassen, bevor ich Teile austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Schön, von Ihnen zu hören. Da Sie den Code P0172 und die konstante Motorprüfleuchte erwähnen, klingt das ganz anders als mein Steckerproblem. Der stärkere Auspuffgeruch in Kombination mit dem fetten Kraftstoffgemisch deutet in Ihrem Fall wirklich auf eine defekte Lambdasonde hin, vor allem angesichts der Kilometerleistung. Bei meinem S4 dachte ich zunächst auch, dass ich einen kompletten Austausch der Sonde bräuchte, aber ich hatte Glück und es war nur das Verbindungsproblem. Allerdings bleibt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis bei Verbindungsproblemen normalerweise ziemlich konstant. Ihre Symptome deuten darauf hin, dass der Sensor selbst sich verschlechtert und die Gemischberechnung beeinträchtigt. Da der Sensor Ihres Fahrzeugs seit 84277 km noch nie ausgetauscht wurde, wäre ein Austausch in jedem Fall eine kluge vorbeugende Maßnahme der Fahrzeugwartung. Diese Sensoren halten normalerweise 60000-80000 km. Als mein Sensor letzten Monat ausfiel, musste ich ihn ersetzen lassen, was rund 280 Euro einschließlich Arbeit kostete. Achten Sie nur darauf, dass beim Austausch die gesamte Verkabelung der Abgassensoren überprüft wird. In einigen Fällen kann ein Hitzeschaden in der Nähe des Auspuffkrümmers den neuen Sensor beeinträchtigen, wenn er nicht behandelt wird. Lassen Sie uns wissen, wie es gelaufen ist. Haben Sie die Reparatur schon geplant?

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund der hilfreichen Informationen und der Bestätigung über Abgassensorprobleme habe ich beschlossen, für nächste Woche einen Termin in einer Werkstatt zu vereinbaren. Die ständige Motorkontrollleuchte und der P0172-Code in Verbindung mit dem Umstand, dass bei meinem Auto seit 84277 km nie der O2-Sensor ausgetauscht wurde, lassen den Austausch des Sensors als logische Lösung erscheinen. Der starke Kraftstoffgeruch und die schlechte Kraftstoffeffizienz stimmen mit den Erfahrungen überein, die andere mit defekten Sensoren gemacht haben. Selbst wenn die Überprüfung der Verkabelung keine Probleme ergibt, ist der Austausch des Sensors angesichts seines Alters und seines Einflusses auf das Luft-Kraftstoff-Verhältnis sinnvoll. Bei rund 280 Euro für Teile und Arbeit scheint dies eine vernünftige Investition zu sein, um die ordnungsgemäße Funktion des Motors wiederherzustellen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Reparatur abgeschlossen ist. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat meinen Verdacht bestätigt, dass der Sensor die Hauptursache ist und nicht nur Verbindungsprobleme.

(Übersetzt von Englisch)