S5 Öldruckwarnung und Motorklappern beheben

Als jemand mit mäßiger Erfahrung im Umgang mit Audis hatte ich letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2009er S4. Diese Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe. Das rasselnde Geräusch und die Öldruckwarnung haben sicherlich die Alarmglocken läuten lassen. Nachdem ich den Öldruckmesser kontrolliert hatte und die Werte konstant niedrig waren, brachte ich ihn in eine Fachwerkstatt. Die Diagnose ergab, dass die Ölpumpe defekt war, was zu einem unzureichenden Öldruck im gesamten Motor führte. Das Motoröl zirkulierte schlecht, was zu den von Ihnen beschriebenen Geräuschen führte. Die Reparatur umfasste den Austausch der defekten Ölpumpe und eine komplette Spülung des Ölsystems. Die Gesamtkosten betrugen 755 Euro, einschließlich Teile, Arbeit und frisches Motoröl. Viel besser, als einen Motorlagerschaden oder einen kompletten Neuaufbau zu riskieren. Um die Diagnose in Ihrem speziellen Fall zu erleichtern, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Ölstand und wann er zuletzt gewechselt wurde, Viskositätsklasse des verwendeten Öls, Kilometerstand der aktuellen Ölpumpe, etwaige Fehlercodes des Öldrucksensors, ob sich das Geräusch mit der Motortemperatur ändert Sie tun gut daran, hohe Drehzahlen vorerst zu vermeiden. Diese Motoren reagieren sehr empfindlich auf Öldruckprobleme, und es kann schnell zu Lagerschäden kommen. Ich würde dringend empfehlen, den Motor bald überprüfen zu lassen, bevor Sie ernstere Schäden riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung zu meinem Problem. Ich möchte nur hinzufügen, dass mein aktueller Kilometerstand 15403 KM beträgt und die Ölviskosität 5W-40 synthetisch ist, wie von Audi empfohlen. Bei der letzten Inspektion vor 3 Monaten wurde der Öldrucksensor überprüft und kein Fehler festgestellt. Das rasselnde Geräusch scheint besser zu sein, wenn der Motor ganz warm ist, was zu dem passt, was Sie über die Symptome des Ölpumpenausfalls beschrieben haben. Ich werde den Öldruck prüfen lassen, um einen Ölaustritt oder ein Pumpenproblem auszuschließen. Ich werde den Wagen noch diese Woche einliefern lassen, um keine weiteren Schäden an den Motorlagern zu riskieren. Die Reparaturkosten von 755 Euro klingen viel vernünftiger als das, was ich befürchtet hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich genau dieses Problem mit meinem S4 durchgemacht habe, ist das von Ihnen beschriebene Verhalten bei warmem Motor ein klassisches Symptom für Ölpumpenprobleme. Die Verbesserung des Geräuschs bei warmem Motor kommt daher, dass das Öl dünner wird und besser fließt, wodurch das zugrunde liegende Druckproblem vorübergehend überdeckt wird. Da Sie eine kürzliche Wartung ohne Sensorfehler erwähnt haben, würde ich mich auf die mechanischen Komponenten konzentrieren. Nach meiner Reparatur habe ich gelernt, dass Ölpumpenausfälle bei diesen Motoren oft schleichend beginnen, weshalb sie möglicherweise zunächst keine Sensorcodes auslösen. Die Ölsorte 5W-40 ist zwar richtig, aber auch mit dem richtigen Öl können diese Pumpen verschleißen. Meiner ist bei etwa 140000 km ausgefallen, und die Symptome ähnelten denen, die Sie erleben. Die von mir angegebenen Reparaturkosten (755 Euro) umfassten sowohl Teile als auch Arbeit, aber die Preise können je nachdem, ob Motorlager betroffen waren, variieren. Die frühzeitige Reparatur hat mich vor einem noch größeren Motorschaden bewahrt. Behalten Sie den Ölstand bis zu Ihrem Termin genau im Auge. Jede plötzliche Veränderung könnte auf einen Ölaustritt neben dem Druckproblem hinweisen. Bitten Sie den Mechaniker, eine gründliche Druckprüfung des gesamten Ölsystems und nicht nur der Pumpe vorzunehmen, wenn Sie den Wagen in die Werkstatt bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die detaillierten Einblicke. Ich bin gerade von der Werkstatt zurückgekommen und wollte das Ergebnis mitteilen. Sie hatten Recht, was das Versagen der Ölpumpe angeht. Sie bestätigten niedrige Öldruckwerte an mehreren Prüfpunkten. Der Mechaniker stellte fest, dass die Ölpumpe tatsächlich ausgefallen war und entdeckte außerdem einen teilweise verstopften Ölfilter, der die Druckprobleme noch verschlimmerte. Glücklicherweise wurde der Fehler entdeckt, bevor es zu einem ernsthaften Motorlagerschaden kam. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 890 Euro, einschließlich: Neue Ölpumpe, Austausch des Ölfilters, Systemspülung, frisches synthetisches Öl 5W-40, Arbeitskosten Das Klappergeräusch ist jetzt völlig verschwunden, und der Öldruckmesser zeigt in allen Drehzahlbereichen normale Werte an. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem schnell behoben habe, anstatt weitere Schäden zu riskieren. Für alle, die nach ähnlichen Symptomen suchen: Die Kombination aus rasselndem Geräusch und Öldruckwarnung war in meinem Fall definitiv eine defekte Pumpe. Die Reparaturkosten waren höher als ursprünglich veranschlagt, aber viel besser als eine größere Motorreparatur.

(Übersetzt von Englisch)