alexanderhahn1

S60-Getriebesteuerungsproblem

Hallo, ich habe Probleme mit meinem Volvo S60 von 2007, Benzinmotor, mit 249548 km. Die Schaltwippen funktionieren nicht, und das Getriebe rutscht beim Schalten. Es gibt auch ein Mahlgeräusch während der Gangwechsel. Die Schaltwippen fühlen sich langsam an, und das Getriebe scheint im Notlaufprogramm festzustecken. Ich habe das Auto gescannt und es gibt einen Fehlercode, der auf das TCU hinweist. Hat jemand schon mal etwas Ähnliches gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Volvo S60 von 2007 hat Probleme mit nicht funktionierenden Schaltwippen, schlupfender Getriebeschaltung und einem Schleifgeräusch beim Schalten, wobei das Getriebe im Notlauf feststeckt. Ein Fehlercode aus einem Scan deutet auf ein mögliches Problem mit dem Getriebesteuergerät (TCU) hin. Die vorgeschlagene Lösung ist, die TCU von einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen, da sie aufgrund möglicher Defekte oder Ausfälle ersetzt werden muss.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Oh, das klingt übel. Ich hatte einen ähnlichen Albtraum mit meinem alten BMW 3er. Alle Symptome, die Sie beschreiben, klingen nach einem defekten Getriebesteuergerät. Das TCU ist wie das Gehirn Ihres Getriebes, und wenn es kaputt geht, stürzt es das ganze System ins Chaos. Stellen Sie sich einen Dirigenten vor, dessen Taktstock sich plötzlich in ein Gummiküken verwandelt – das Orchester wird völlig aus dem Ruder laufen! War das Auto kürzlich hohen Temperaturen oder Feuchtigkeit ausgesetzt?

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Interessante Analogie! Nein, ich glaube nicht, und ich bin überrascht, dass Sie das Problem sofort erkannt haben. Wie haben Sie damals Ihren BMW repariert?

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Nun, bei meinem 3er habe ich am Ende das TCU ersetzt. Es stellt sich heraus, dass diese Einheiten sehr empfindlich auf Spannungsspitzen und Ausfälle interner Komponenten reagieren. Ich sollte sagen, dass die Diagnose ohne professionelle Werkzeuge schwierig ist. Nach Ihrer Beschreibung würde ich sagen, Sie sollten es in einer Werkstatt überprüfen lassen, um auf der sicheren Seite zu sein. Obwohl das Ersetzen die Probleme bei meinem BMW gelöst hat, denke ich, dass es besser ist, einen Profi einen Blick darauf werfen zu lassen, bevor man 1000 € ausgibt.

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Vielen Dank für die Information! Ich hatte befürchtet, dass es darauf hinauslaufen würde. Ich werde es in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen und ihnen sagen, sie sollen das TCU überprüfen. Ich weiß Ihre Hilfe sehr zu schätzen, sie hat mir viel Zeit und wahrscheinlich Geld gespart.

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