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S60 Reduzierte Motorleistung

Ich habe ein ernstes Problem mit meinem Volvo S60 von 2011 (Benzinmotor). Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und das Auto fühlt sich an, als hätte es eine reduzierte Motorleistung. Die Beschleunigung ist schrecklich, und manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls spürbar gestiegen. Ich habe auch angefangen, ein deutliches Pfeifgeräusch zu hören, fast wie ein lautes Zischen beim Beschleunigen. Das Auto hat 82153 km auf dem Tacho. Ich vermute, dass es mit dem Ladedrucksystem zusammenhängen könnte, vielleicht mit dem Wastegate-Ventil? Haben Sie Ideen, wo ich mit der Suche beginnen soll oder hatten Sie ähnliche Probleme?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo S60 von 2011 zeigt reduzierte Motorleistung, schlechte Beschleunigung, Leerlaufstottern, erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein Pfeifgeräusch während der Beschleunigung. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit dem Ladedrucksystem hin, möglicherweise das Wastegate-Ventil. Als Lösungsansätze werden die Inspektion des Wastegate-Ventils, des Ladeluftkühlers auf Lecks oder Beschädigungen und des MAP-Sensors auf Korrosion oder Beschädigungen vorgeschlagen. Letztendlich wurde das Problem als Defekt im Wastegate-Ventil identifiziert, welches repariert wurde und das Problem damit behoben ist.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte vor ein paar Jahren sehr ähnliche Symptome an meinem Audi A4 von 2012. Motorkontrollleuchte, schlechtes Ansprechverhalten des Motors und ein seltsames Zischen beim Beschleunigen. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um einen Defekt am Wastegate-Ventil handelte, aber ich würde auch den Ladeluftkühler und den MAP-Sensor überprüfen.

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Danke für die schnelle Antwort! Sie erwähnten, auch den Ladeluftkühler und den MAP-Sensor zu überprüfen. Worauf genau soll ich bei diesen Komponenten achten? Irgendwelche spezifischen Anzeichen für Ausfall oder Beschädigung?

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Sicher. Überprüfen Sie beim Ladeluftkühler auf physische Schäden, wie Risse oder Lecks, die zu einem Verlust des Ladedrucks führen könnten. Untersuchen Sie beim MAP-Sensor den Kabelbaum und den Sensor selbst auf Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung. Verwenden Sie nach Möglichkeit ein Diagnosewerkzeug, um die MAP-Sensorwerte auszulesen und mit dem erwarteten Bereich zu vergleichen. In jedem Fall ist aufgrund des Alters Ihres Fahrzeugs und der Vielzahl potenzieller Probleme ein Besuch in einer vertrauenswürdigen Werkstatt sehr empfehlenswert.

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Okay, vielen Dank für den ausführlichen Rat! Basierend auf dem, was Sie und die Werkstatt gesagt haben, scheint es in der Tat so, als ob ein Defekt im Wastegate-Ventil das Problem war. Die Reparatur hat mich 860€ gekostet, aber das Auto fährt wieder wie neu. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben – das hat mir geholfen, die Möglichkeiten einzugrenzen!

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