S7-Kühlsystem zeigt gemischte Temperatursignale

Im letzten Winter hatte ich mit meinem 2012er Audi S5 fast identische Symptome. Die Probleme mit dem Kühlsystem begannen mit langsamen Aufwärmzeiten und ungewöhnlichen Überhitzungswarnungen. Nach gründlichen Diagnosetests konnte das Problem auf ein defektes Kartenthermostat im Thermostatgehäuse zurückgeführt werden. Der Kennfeldthermostat steckte in einer teilweise geöffneten Stellung fest und verhinderte eine ordnungsgemäße Temperaturregelung. Dies führte sowohl zu den langen Aufwärmzeiten als auch zu den Überhitzungsproblemen. Das Kühlgebläse schaltete sich unregelmäßig ein und versuchte, die fehlerhaften Temperaturwerte auszugleichen. Die Reparatur erforderte den Austausch des kompletten Thermostatgehäuses, da das Kartenthermostat darin integriert ist. Bei der Wartung fanden wir auch ein kleines Kühlmittelleck an der Gehäusedichtung. Die Wasserpumpe wurde inspiziert und war in Ordnung. Es handelte sich um eine umfangreiche Reparatur, die eine spezielle Diagnoseausrüstung erforderte, um sie richtig zu identifizieren. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen den klassischen Anzeichen eines defekten Kennfeldthermostats, einer bekannten Schwachstelle bei diesen Motoren. Ein Hinauszögern der Reparatur könnte zu ernsteren Problemen mit dem Motortemperaturmanagement führen. Durch die Reparatur wurden sowohl die Warmlauf- als auch die Überhitzungsprobleme vollständig behoben, und der Motor hält nun stabile Betriebstemperaturen.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, diese Symptome, die Sie beschrieben haben, klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe! Es begann mit ähnlichen Problemen bei der Temperaturregelung in meinem S7, der Überhitzungswarnung des Motors, gefolgt von Problemen beim Aufwärmen. Ich habe mein Auto vor etwa 8 Monaten reparieren lassen, und der Mechaniker hat bestätigt, dass es sich tatsächlich um ein defektes Thermostat und einen verschlissenen Temperatursensor handelte, der bei der Inspektion entdeckt wurde. Würden Sie uns mitteilen, was die Reparatur Sie letztendlich gekostet hat? Meine Rechnung belief sich auf rund 850 Euro, einschließlich Teile und Arbeit, aber die Preise können variieren. Verhält sich Ihr Kühlsystem seit der Reparatur normal? Ich musste einmal wegen eines kleinen Kühlmittellecks zurückkommen, das sie zunächst übersehen hatten, aber danach lief alles einwandfrei.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe mein Thermostatgehäuse vor etwa 8 Monaten austauschen lassen, die Kosten betrugen insgesamt 350 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Der Temperatursensor im Kühlsystem funktionierte in meinem Fall einwandfrei, so dass nur das Kartenthermostat ersetzt werden musste. Seit der Reparatur des defekten Thermostat-Kühlkreislaufs funktioniert die Temperaturregelung des Motors perfekt, es gibt keine Überhitzungswarnungen oder Probleme mit dem langsamen Aufwärmen mehr. Die Wasserpumpe und das übrige Kühlsystem wurden bei der Inspektion einwandfrei überprüft. Eine ordnungsgemäße Diagnose mit Spezialgeräten war der Schlüssel zur Ermittlung des genauen Problems. Die Werkstatt prüfte das gesamte Temperaturkontrollsystem gründlich, um sicherzustellen, dass es keine weiteren Probleme oder Undichtigkeiten gab. Dies scheint eine häufige Fehlerstelle bei diesen Motoren zu sein, aber wenn sie erst einmal behoben ist, lassen sich in der Regel alle temperaturbedingten Probleme lösen. Meiner läuft nun schon seit 8 Monaten mit stabilen Temperaturen und ohne Probleme. Die 350 Euro Reparaturkosten waren es wert, um einen möglichen Motorschaden durch fortgesetzte Überhitzung zu verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Nach meiner Erfahrung beim Mechaniker kann ich bestätigen, dass es definitiv der Thermostat war, der all diese Probleme mit der Temperaturregelung verursacht hat. Die Symptome bei meinem Auto entsprachen genau den Ihren. Nach Wochen der Frustration über ungewöhnliche Überhitzungswarnungen und langsames Aufwärmen brachte ich es schließlich in eine Fachwerkstatt. Der Mechaniker fand bei seiner Inspektion sowohl ein defektes Thermostat als auch einen verschlissenen Temperatursensor. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 850 Euro, einschließlich des Austauschs beider Teile und einer gründlichen Überprüfung des Kühlsystems. Sie mussten mich einmal zurückbringen, um ein kleines Kühlmittelleck zu reparieren, das sie anfangs übersehen hatten, aber sie haben es professionell und ohne Aufpreis erledigt. Seit der Reparatur sind 8 Monate vergangen und mein S7 hat jetzt eine perfekte Betriebstemperatur. Die Wasserpumpe und der Rest des Kühlsystems funktionieren hervorragend. Rückblickend hätte ich das Problem früher angehen sollen, aber zumindest ist es jetzt behoben. Die Investition lohnt sich auf jeden Fall, um ernstere Motorschäden zu verhindern.

(Übersetzt von Englisch)