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jakobherrmann38

S80 Diesel Startprobleme

Mein 2000er Volvo S80 Diesel springt manchmal nicht an, geht im Leerlauf aus und läuft unrund. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und er verbraucht mehr Kraftstoff als üblich. Ich habe ihn gescannt und einen Fehler erhalten. Könnte das die Kraftstoffpumpe sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Volvo S80 Diesel (Baujahr 2000) hat Probleme beim Starten, geht im Leerlauf aus, läuft unrund und verbraucht mehr Kraftstoff; dabei leuchtet die Motorwarnleuchte. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit der Kraftstoffpumpe oder deren Anschlüssen hin. Nach Prüfung der Verkabelung und Anschlüsse stellte sich heraus, dass eine schlechte Verbindung zur Kraftstoffpumpe die Ursache war. Die Reparatur der Kabel- und Steckverbindung behob die Probleme und stellte den reibungslosen Betrieb wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

sinablade1

Klingt, als könnte es die Kraftstoffpumpe sein, besonders bei diesen Symptomen. Schwieriges Anspringen, Abwürgen, unruhiger Lauf und erhöhter Kraftstoffverbrauch sind allesamt klassische Anzeichen. Haben Sie das Kraftstoffpumpenrelais oder irgendwelche Kabelverbindungen zur Pumpe überprüft? Eine fehlerhafte Verbindung könnte ähnliche Probleme verursachen.

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jakobherrmann38 (community.author)

Wo genau befindet sich das Kraftstoffpumpenrelais? Und nach welchen spezifischen Verkabelungsproblemen sollte ich suchen?

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sinablade1

Der Relaisstandort kann variieren, überprüfen Sie Ihr Handbuch! Was die Verkabelung betrifft, suchen Sie nach offensichtlichen Dingen – korrodierten Steckern, losen Kabeln oder beschädigter Isolierung. Es ist ein häufiger Schwachpunkt. Aber mit all diesen Symptomen und dem Fehlercode deutet es wirklich auf die Kraftstoffpumpe selbst hin. Am besten lassen Sie es in einer Werkstatt überprüfen, um sicherzugehen.

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jakobherrmann38 (community.author)

Danke für den Rat! Ich habe die Verkabelung so gut ich konnte überprüft, aber nichts Offensichtliches gefunden. Habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht, es war eine schlechte Verbindung zur Kraftstoffpumpe. Sie haben das Kabel und den Steckeranschluss repariert. Hat mich 95€ gekostet, aber zumindest läuft es jetzt reibungslos.

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