magdalenaherrmann1
S90 Kurbelwellensensorfehler
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Volvo S90 Diesel von 2019 zeigte Probleme wie eine Check-Engine-Leuchte, reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ein Diagnosefehler deutete auf ein Problem mit dem "Kurbelwellen-Nockenwellen-Referenzwert" hin. Dieser Fehler deutete auf ein Synchronisationsproblem zwischen den Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren hin, möglicherweise aufgrund fehlerhafter Verkabelung oder eines defekten Sensors. Die empfohlene Lösung bestand darin, die Verkabelung zu prüfen und den Kurbelwellensensor auszutauschen. Letztendlich wurde das Problem durch den Austausch des defekten Kurbelwellensensors behoben, wodurch die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurde.
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4 Kommentar(e)
magdalenaherrmann1 (community.author)
Danke für die schnelle Antwort! Ich habe die Verkabelung noch nicht überprüft, ich werde morgen danach sehen, wenn es hell ist. Der Leerlauf ist etwas unrund, ja. Wenn ich ihn stark hochdrehe, scheint er sich schwer zu tun, auf höhere Drehzahlen zu kommen und fühlt sich an, als würde er sich zurückhalten. Könnte es tatsächlich ein defekter Sensor sein, oder ist es wahrscheinlicher die Verkabelung?
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thomassturm6
Okay, unruhiger Leerlauf und Probleme bei hohen Drehzahlen mit diesem Code? Klingt immer mehr danach, als würde der Kurbelwellensensor kaputt gehen. Manchmal werden sie hitzegebadet und senden dann Müllsignale. Während Kabelprobleme möglich sind, ist ein defekter Kurbelwellensensor die häufigere Ursache für diese Symptome, insbesondere bei dieser Laufleistung. Ehrlich gesagt, ich würde in den sauren Apfel beißen und es in einer Werkstatt richtig diagnostizieren lassen. Sie können die Signale untersuchen und sicher sein, bevor Sie anfangen, Teile auszutauschen. Aber ja, dieser Code schreit für mich nach Kurbelwellensensor.
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magdalenaherrmann1 (community.author)
Okay, vielen Dank für Ihre Hilfe! Habe es zu meinem örtlichen Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht – es war ein defekter Kurbelwellensensor. Sie haben ihn ersetzt, und die Gesamtrechnung belief sich auf 340 €. Das Auto läuft wieder perfekt!
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thomassturm6
Hui, 'Kurbelwellen- zu Nockenwellen-Referenzwert', was? Das klingt nach einem Synchronisationsproblem zwischen Ihrem Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor. Im Grunde erhält das Steuergerät widersprüchliche Signale darüber, wo sich der Motor in seiner Drehung befindet. Fehlzündungen in Hülle und Fülle, wette ich! Haben Sie die Verkabelung zu beiden Sensoren überprüft? Nagetiere lieben es, an diesen Dingen zu kauen. Ist er auch im Leerlauf unrund? Was passiert, wenn Sie ihn stark hochdrehen?
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