jenniferbaumann62

S90 Turboaktuator Pfeifen

Ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2019er Volvo S90 Diesel. Er hat etwa 73.587 km auf dem Tacho. In letzter Zeit leuchtet die Motorkontrollleuchte immer wieder auf, und ich habe einen deutlichen Leistungsabfall festgestellt. Das Ansprechverhalten des Motors ist auch schrecklich, es fühlt sich an, als würde ich durch Sirup fahren. Darüber hinaus gibt es ein auffälliges Pfeifgeräusch, fast wie ein lautes Zischen, besonders beim Beschleunigen. Manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls gestiegen. Ich vermute, dass es mit einem Fehler des Ladedruckstellers zusammenhängen könnte. Könnte ein defektes elektrisches Bypassventil die Ursache sein? Hat jemand Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Der Volvo S90 Diesel von 2019 zeigt eine Check-Engine-Leuchte, reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten des Motors, erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein Pfeifgeräusch während des Beschleunigens. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit dem Turbosteller hin, möglicherweise im Zusammenhang mit einem Ladedruck-Stellgliedfehler oder einem defekten elektrischen Bypassventil. Ein ähnlicher Fall wurde durch die Behebung des Turbo-Abgasrückführventils und eines Stellgliedfehlers gelöst, was darauf hindeutet, dass ein Werkstattbesuch zur Überprüfung dieser Komponenten eine Lösung bringen könnte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart! Mir ist etwas Ähnliches mit meinem S90 passiert. Überprüfen Sie den Turbo-Steller. Ist es ein konstantes Pfeifen oder nur unter Last?

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Danke für die schnelle Antwort! Das Pfeifen ist deutlicher zu hören, wenn der Motor belastet wird, z. B. beim Beschleunigen oder Bergauffahren. Im Leerlauf oder beim Cruisen ist es kaum wahrnehmbar, wenn überhaupt. War Ihr Problem genau das gleiche, und war es definitiv das Aktuatorventil?

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Ja, klingt nach dem gleichen Problem. Ich habe ewig daran herumgebastelt, um es herauszufinden. Schließlich habe ich es in eine Werkstatt gebracht. Sie sagten, es sei definitiv das Turbo-Wastegate und der Aktuator-Fehler. Hat mich etwa 250€ gekostet, um es zu beheben.

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Vielen Dank für die Bestätigung! Es ist beruhigend zu wissen, dass jemand anderes das gleiche Problem hatte und es gelöst hat. Ich werde es so schnell wie möglich in einer Werkstatt buchen und den Fehler am Ladedrucksteller erwähnen. Hoffentlich ist es eine einfache Lösung wie bei Ihnen. Ich bedanke mich für die Hilfe!

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