Savana Spiegel-Heizung reparieren: Echte DIY-Lösungen

Als jemand mit praktischer Erfahrung mit Autoelektronik hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2005er GMC Sierra Diesel. Das Problem mit der Spiegelheizung ist eigentlich recht häufig und besonders relevant für die Fahrsicherheit im Winter. In meinem Fall funktionierte das Heizelement einwandfrei, aber das Problem rührte von einer fehlerhaften Kabelverbindung zwischen dem Spiegel und der Türverkabelung her. Die Werkstatt stellte fest, dass Feuchtigkeit Korrosion in einem der Stecker verursacht hatte. Sie reinigten die Anschlüsse, ersetzten den beschädigten Kabelabschnitt und versiegelten alles ordnungsgemäß. Die Reparatur kostete 95 Euro und dauerte etwa 2 Stunden. Bevor Sie Geld in einer Werkstatt ausgeben, sollten Sie vielleicht ein paar Dinge überprüfen: Sieht die Sicherung für die Spiegelheizung intakt aus? Können Sie beim Einschalten der Heizung ein Klickgeräusch hören? Sind das Spiegelgehäuse oder die Verkabelung sichtbar beschädigt? Um genauere Hinweise zu Ihrem Autospiegelproblem zu geben, könnten Sie Folgendes mitteilen: Fällt die Heizung bei beiden Spiegeln aus oder nur bei einem? Gibt es andere elektrische Probleme mit den Spiegeln (Einstellung, Einklappen)? Welcher Fehlercode ist im System gespeichert? Dadurch lässt sich leichter feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich um etwas anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Vorschläge zur Überprüfung der Verkabelung. Meine letzte Wartung war bei 142.000 km und das Problem begann kurz danach. Die Heizung an beiden Spiegeln funktioniert nicht und der Fehlercode lautet B1354. Die elektrische Einstellung funktioniert auf beiden Seiten noch einwandfrei, nur die Heizung ist komplett tot. Ich habe den Sicherungskasten überprüft und alle Sicherungen sehen in Ordnung aus und es gibt kein Klickgeräusch, wenn ich den Heizknopf drücke. Die Spiegelgehäuse sehen intakt aus und weisen keine sichtbaren Schäden an der Verkabelung auf. Ich frage mich, ob dies eher auf ein systemweites Problem als nur auf die Heizelemente selbst hindeutet.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich genau diese Situation bei meinem GMC Sierra erlebt habe, deutet der Fehlercode B1354 tatsächlich auf ein Problem mit dem Temperaturregelungsmodul hin und nicht auf die Spiegelheizelemente selbst. Dies passt zu den beiden Spiegeln, die gleichzeitig ausfallen, während ihre Einstellfunktion beibehalten wird. Nach meiner anfänglichen Diagnose der Verkabelung stellte ich fest, dass die eigentliche Ursache das Temperatursteuermodul war, das keine korrekten Signale an das Spiegelheizungssystem sendet. Das von Ihnen erwähnte fehlende Klickgeräusch ist ein weiterer Indikator, denn es ist das gleiche Symptom, das ich hatte. In meinem Fall umfasste die Reparatur Folgendes: Austausch des Temperatursteuermoduls (280 Euro), Neukalibrierung des Systems (im Arbeitsaufwand enthalten), Gesamtreparaturzeit etwa 3 Stunden. Die Überprüfung der Spiegelanschlüsse war ein guter Anfang, aber der gleichzeitige Ausfall beider Seiten deutet eher auf einen zentralen elektrischen Fehler hin als auf Probleme mit einzelnen Spiegeln. Die Tatsache, dass die Leistungseinstellung noch funktioniert, unterstreicht dies. Die grundlegende Spiegelelektronik ist in Ordnung, nur die Heizungssteuerung ist betroffen. Wenn Sie sich vergewissern wollen, bevor Sie Teile austauschen, testen Sie die Spannung an den Spiegelanschlüssen, wenn Sie die Heizfunktion aktivieren. Wenn Sie dort keinen Wert erhalten, liegt es höchstwahrscheinlich am Steuermodul.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung zum Temperaturkontrollmodul. Es macht auf jeden Fall Sinn, dass beide Spiegel gleichzeitig ausfallen, während ihre Einstellfunktion erhalten bleibt, was auf ein zentrales Systemproblem hinweist. Die 280 Euro Reparaturkosten sind zwar happig, aber immer noch besser, als beide Spiegel komplett zu ersetzen. Da meine Symptome genau mit Ihren übereinstimmen, kein Klicken, doppelter Ausfall, funktionierende Einstellungen, werde ich zuerst das Steuermodul überprüfen lassen. Der Aspekt der Fahrzeugsicherheit ist wichtig, da das Fahren im Winter ohne ordnungsgemäße Entfrostung der Spiegel gefährlich sein kann. Ich werde, wie vorgeschlagen, die Spannung an den Steckern prüfen, bevor ich mit der Reparatur fortfahre. Ich bringe den Wagen nächste Woche in die Werkstatt und werde darauf achten, dass das Modul überprüft wird, bevor irgendwelche Teile ausgetauscht werden. Gibt es Empfehlungen für Prüfpunkte für die Spannungsprüfung? Ich möchte sicherstellen, dass ich vor dem Werkstattbesuch an den richtigen Stellen messe, um einen genauen Wert zu erhalten.

(Übersetzt von Englisch)