dieterwilson1

Scenic Motorkontrollleuchte unruhiger Leerlauf

Mein Renault Scenic von 2006 mit Benzinmotor bereitet mir Kopfzerbrechen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf und der Motor fühlt sich manchmal so an, als würde er gleich absterben, besonders im Leerlauf. Ich frage mich, ob es etwas mit dem Luftventil zu tun haben könnte? Vielleicht ist ein Schlauchanschluss von der Pumpe zum Ventil defekt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Scenic von 2006 zeigt eine Check-Engine-Leuchte und unruhigen Leerlauf, möglicherweise aufgrund von Problemen mit dem Luftventil oder einem defekten Schlauchanschluss. Ein ähnliches Problem in einem anderen Fahrzeug wurde durch ein Vakuumleck in einem Schlauch verursacht, der mit dem Drosselklappenkörper verbunden ist. Die vorgeschlagene Lösung ist, Vakuumschläuche auf Risse oder Sprünge zu untersuchen, möglicherweise mit professioneller Hilfe. Letztendlich wurde das Problem als defekter Schlauchanschluss am Luftventil bestätigt, der durch Austausch des Schlauches behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, obwohl es ein Diesel war. Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf, das ganze Programm. Stellte sich heraus, dass es ein Vakuumleck in einem der Schläuche war, die mit der Drosselklappe verbunden waren. Es könnte sich lohnen, alle Ihre Unterdruckschläuche auf Risse oder Brüche zu überprüfen. Irgendwelche zischenden Geräusche?

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Zischen, was? Ich habe nicht explizit danach gelauscht, aber ich werde es morgen auf jeden Fall versuchen. Welche Unterdruckschläuche waren bei deinem Astra betroffen? War es schwierig, das Leck zu finden?

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Beim Astra war es ein kleiner Schlauch, der sich in der Nähe des Ansaugkrümmers befand und fast unmöglich zu sehen war, ohne ganz nah heranzugehen. Ehrlich gesagt, würde ich, wenn Sie sich nicht absolut sicher sind, einen Mechaniker bitten, einen genauen Blick darauf zu werfen. Vakuumlecks können schwer zu lokalisieren sein, und das Hantieren mit der Drosselklappe ohne das richtige Wissen kann zu weiteren Problemen führen. Es könnte das Luftventil selbst sein, aber ein Profi wird es mit Sicherheit wissen.

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Vielen Dank für den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war tatsächlich eine defekte Schlauchverbindung zum Luftventil, wie ich ursprünglich vermutet hatte. Neuer Schlauch und etwas Arbeit später, und die Motorkontrollleuchte ist weg! Hat mich 175 € gekostet, aber es hat sich total gelohnt.

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