Schwacher Start des Hybriden deutet auf einen Kampf zwischen Batterie und Sensor hin

Ich hatte ähnliche Probleme bei einem 2015 Buick LaCrosse Hybrid. Die Fahrzeugdiagnose deutete zunächst auf Probleme mit der Batterie hin, aber weitere Tests ergaben einen defekten Spannungssensor. Die Symptome stimmten genau überein: langsames Anlassen, schwaches Licht und inkonsistente Batteriespannungsmessungen. Der Spannungssensor sendet falsche Daten an das Energieverwaltungssystem, so dass das Auto sich so verhält, als ob die Batterieladung niedrig wäre, auch wenn dies nicht der Fall ist. In meinem Fall hätte ein Austausch der Batterie allein das Problem nicht gelöst. Der fehlerhafte Sensor führte zu einer Fehlfunktion des Ladesystems, die schließlich auch eine neue Batterie beschädigen konnte. Es handelte sich um ein ernsthaftes Problem, das sofort behoben werden musste, da es das gesamte Stromversorgungssystem des Hybrids betrifft. Die Reparatur umfasste den Austausch des Spannungssensors und eine Neukalibrierung des Batterieüberwachungssystems. Nach der Reparatur funktionierten alle Systeme wieder normal, und es gab keine langsamen Starts oder abgedunkelten Lichter mehr. Angesichts Ihrer Symptome hat der Mechaniker wahrscheinlich Recht, was den Sensor betrifft. Diese Probleme treten bei Hybridsystemen mit zunehmendem Alter häufig auf, vor allem, wenn sie sich Ihrem Kilometerstand nähern. Es lohnt sich, den Sensor richtig reparieren zu lassen, um mögliche Schäden an anderen elektrischen Komponenten zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie meine Vermutungen bezüglich des Spannungssensors bestätigt haben. Seit meiner repariert wurde, läuft das Auto perfekt, springt normal an und hat ein stabiles elektrisches System. Seit etwa 6 Monaten keine Probleme mehr. Ich bin allerdings neugierig, was Ihre endgültigen Reparaturkosten waren? Meine lag bei etwa 400 € inklusive Teile und Arbeit, aber die Preise variieren. Waren nach der ersten Reparatur auch Folgereparaturen oder Neukalibrierungen nötig? Die Batteriespannungswerte brauchten bei meinem Regal GS einige Fahrzyklen, um sich zu stabilisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung. Die Gesamtreparatur belief sich auf 315 € für den Austausch des Batteriesensors und die Neukalibrierung. Die Niedrigspannungswarnungen verschwanden nach der Reparatur, und die Batterieladungsanzeigen normalisierten sich innerhalb von etwa 3-4 regulären Fahrzyklen. Nach der Reparatur des defekten Batteriesensors waren keine weiteren Reparaturen erforderlich. Das Energieverwaltungssystem brauchte nur diese wenigen Fahrten, um sich vollständig neu einzulernen und die Ausgangsmesswerte zu ermitteln. Der Mechaniker erklärte, dies sei ein normales Verhalten nach dem Austausch des Sensors. Die Investition hat sich gelohnt: Sechs Monate später funktionieren alle Systeme weiterhin einwandfrei. Kein langsames Anfahren mehr, keine schwankenden Spannungswerte und keine dimmenden Lichter. Die Reparatur hat die Ursache behoben und nicht nur die Symptome überdeckt. Ihre Erfahrung deckt sich mit den Angaben im Wartungshandbuch, wonach diese Systeme eine kurze Eingewöhnungszeit benötigen. Sobald der neue Sensor richtig kalibriert war, funktionierte die Überwachung des Batteriezustands wieder völlig zuverlässig.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für den Beitrag. Ich wollte nur mitteilen, wie meine Reparatur verlief. Ich habe ihn in eine andere Werkstatt gebracht, die auf Hybridsysteme spezialisiert ist. Der Mechaniker führte zunächst eine vollständige Fahrzeugdiagnose durch, die das Problem mit dem Spannungssensor bestätigte. Sie ersetzten den Sensor und führten eine vollständige Überprüfung der Batterie durch. Die gesamte Arbeit dauerte etwa 2 Stunden. Die endgültigen Kosten betrugen 375 €, einschließlich Teile und Arbeit. Es dauerte ein paar Tage, bis sich die Batterieladung vollständig stabilisiert hatte, was laut Aussage des Mechanikers normal ist, da das System sich neu einlernen muss. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt die Batterie auszutauschen. Drei Monate später springt das Auto jedes Mal perfekt an. Keine dimmenden Lichter oder merkwürdigen Spannungswerte mehr. Eine gute Lektion darin, die richtige Werkstatt zu finden, die sich mit Hybridsystemen auskennt.

(Übersetzt von Englisch)