Schwammige VW Phaeton Bremsen nach kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten

Ich hatte kürzlich fast identische Symptome an meinem VW Passat von 2011. Das schwammige Bremspedal in Kombination mit niedrigem Bremsflüssigkeitsstand deutet typischerweise auf ein Leck im hydraulischen Bremssystem hin. In meinem Fall war der Hauptbremszylinder an der Verbindungsstelle zu den Bremsleitungen undicht. Wenn sich das Bremspedal inkonsistent anfühlt und die Warnleuchte aktiviert wird, deutet dies oft darauf hin, dass Luft in die Bremsleitungen gelangt ist. Dies ist ein schwerwiegendes Sicherheitsproblem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Der Hauptbremszylinder hält möglicherweise keinen ausreichenden Druck aufrecht, oder die Bremsleitungen könnten an den Verbindungsstellen kleine Lecks entwickelt haben. Meine Reparatur erforderte den Austausch des Hauptbremszylinders und das Entlüften des gesamten Bremssystems, um Luftblasen zu entfernen. Der Mechaniker überprüfte auch alle Bremsleitungen auf mögliche Lecks und ersetzte mehrere korrodierte Verbindungsfittings. Da an Ihrem Phaeton gerade Bremsenarbeiten durchgeführt wurden, könnte Luft durch falsches Entlüften im System eingeschlossen sein, oder eine Verbindung wurde möglicherweise nicht richtig angezogen. Das Bremssystem sollte sofort überprüft werden, da Bremsdruckverlust zu einem vollständigen Bremsausfall führen kann. Es ist erwähnenswert, dass sowohl der Phaeton als auch der Passat ähnliche Bremssystemkomponenten haben und diese Probleme nach der 80.000 km-Marke, wenn die Dichtungen zu verschleißen beginnen, relativ häufig auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit der Passat-Bremsenreparatur geteilt haben. Dieses Problem mit dem Hauptbremszylinder klingt genau so, wie das, mit dem ich bei meinem Phaeton zu kämpfen habe. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie für den kompletten Bremsflüssigkeitswechsel und die Arbeit am Hauptbremszylinder bezahlt haben? Ich versuche nur, eine Schätzung zu erhalten, bevor ich zu meinem Mechaniker zurückkehre. Außerdem bin ich neugierig, ob Sie seit der Reparatur weitere bremsbezogene Probleme hatten? Die Warnlichtsituation macht mich besonders vorsichtig hinsichtlich möglicher zugrunde liegender Probleme, die möglicherweise behoben werden müssen, solange er in der Werkstatt ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ich ließ den Passat sofort überprüfen und zum Glück war es weniger schlimm als erwartet. Die Warnleuchte und das schwammige Bremspedal waren hauptsächlich auf zu wenig Bremsflüssigkeit zurückzuführen, verursacht durch verschlissene Bremsbeläge und Bremsscheiben, die ersetzt werden mussten. Der Hauptbremszylinder war nach der Inspektion tatsächlich in Ordnung. Der komplette Bremsflüssigkeitswechsel und das Entlüften des Systems behoben das unmittelbare Problem. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 480 €, inklusive neuer Beläge, Scheiben und frischer Bremsflüssigkeit. Die Bremsleitungen waren alle in gutem Zustand, sodass dort keine zusätzlichen Arbeiten erforderlich waren. Seit der Reparatur vor 8 Monaten hatte ich keine Bremsprobleme mehr. Das Bremspedal fühlt sich jetzt fest und gleichmäßig an, und die Warnleuchte ist ausgeblieben. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, Ihren Phaeton gründlich überprüfen zu lassen, insbesondere den Bremsflüssigkeitsstand und den Hauptbremszylinder, angesichts der Ähnlichkeit der Symptome. Wenn Bremsprobleme auftreten, lohnt es sich immer, eine vollständige Systemprüfung durchführen zu lassen. Es ist besser, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen, bevor sie schwerwiegender oder teurer zu beheben sind.

(Übersetzt von Englisch)

Ich brachte meinen Phaeton gestern nach der Lektüre Ihrer Erfahrung zurück in die Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass mein Problem tatsächlich schwerwiegender war als Ihres; sie stellten fest, dass der Hauptbremszylinder tatsächlich defekt war und Bremsflüssigkeit langsam auslief. Die Bremswarnleuchte versuchte mir definitiv etwas Wichtiges zu sagen. Die komplette Reparatur kostete 850 €, einschließlich des Austauschs des Hauptbremszylinders, des Spülens des gesamten Bremssystems und des ordnungsgemäßen Entlüftens der Bremsleitungen. Der Mechaniker zeigte mir, wo der alte Hauptbremszylinder undicht war, und erklärte, wie er die Ansprache des Bremspedals beeinflusste. Seit ich den Wagen heute Morgen abgeholt habe, fühlt sich das Bremspedal viel fester und ansprechender an. Die Warnleuchte ist jetzt aus und die Bremsen funktionieren genau wie sie sollen. Der Mechaniker führte auch eine gründliche Überprüfung aller Bremskomponenten durch, während er das Fahrzeug auseinander hatte, und bestätigte, dass alles andere in gutem Zustand war. Ich bin wirklich froh, dass ich das schnell habe überprüfen lassen, anstatt zu warten, bis es schlimmer wurde. Die Bremsen des Wagens fühlen sich jetzt besser an als seit Monaten.

(Übersetzt von Englisch)