Schwammiges Bremspedal signalisiert potenzielles Sicherheitsrisiko

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2005er Buick LeSabre. Das schwammige Bremspedal und die ungleichmäßige Pedalhöhe sind klassische Symptome für Luft im hydraulischen Bremssystem oder einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand. In meinem Fall trat aus dem Hauptzylinder Bremsflüssigkeit aus, wodurch Luft in das hydraulische Bremssystem gelangte. Die Reparatur erforderte eine vollständige Spülung der Bremsflüssigkeit, den Austausch des Hauptzylinders und das Entlüften aller Bremssättel. Dies war ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko, das sofort behoben werden musste. Die Scheibenbremsen und Bremsscheiben waren eigentlich in Ordnung, aber das Hydrauliksystem war beschädigt und das Pedal fühlte sich unzuverlässig an. Hätte man sich nicht darum gekümmert, hätte dies zu einem kompletten Bremsversagen führen können. Diese Symptome deuten oft auf Folgendes hin: Luft in den Bremsleitungen, niedriger Bremsflüssigkeitsstand, defekter Hauptzylinder, undichte Bremssättel, verschlissene Bremsschläuche Wir empfehlen dringend, das Bremssystem professionell überprüfen zu lassen. Wenn hydraulische Bremsen diese Symptome zeigen, löst sich das Problem in der Regel nicht von selbst, sondern weist auf ein tiefer liegendes Problem hin, das repariert werden muss.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben. Ich hatte fast identische Symptome mit meinem Park Avenue im letzten Jahr, dass schwammige Bremspedal Gefühl ist ziemlich beängstigend. Der Hauptzylinder war auch bei mir der Übeltäter, und das Bremssystem musste komplett gespült werden. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch ungefähr, was Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Ich frage mich auch, ob Sie seit der Reparatur quietschende Bremsen oder andere Probleme mit den Bremsen hatten? Meine Reparatur hat bis jetzt gut gehalten, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Reparaturkosten. Die Reparatur des Hauptzylinders und des Bremssystems hat insgesamt 240 € gekostet, was die Reparatur der Hydraulik und eine komplette Spülung der Bremsflüssigkeit abdeckt. Es stellte sich heraus, dass das Hauptproblem ein Unterspannungsproblem war, das die Funktion der Bremsanlage beeinträchtigte. Seit der Reparatur fühlt sich das Bremspedal fest und reaktionsschnell an, es ist nicht mehr schwammig oder inkonsistent. Die Scheibenbremsen und Bremsscheiben funktionieren jetzt perfekt. In den Monaten nach der Reparatur habe ich kein Quietschen oder andere Probleme mit den Bremsen festgestellt. Es ist wichtig, den Bremsflüssigkeitsstand aufrechtzuerhalten und auf Veränderungen im Pedalgefühl zu achten. Regelmäßige Inspektionen des Bremssystems können mögliche Probleme aufdecken, bevor sie zu ernsthaften Sicherheitsrisiken werden. Die ursprünglichen Symptome, die Sie beschrieben haben, schwammiges Pedal und ungleichmäßiges Einrasten, sind definitiv Warnzeichen, die nicht ignoriert werden sollten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für den Beitrag. Schließlich bekam mein Auto in einer lokalen Werkstatt überprüft. Der Mechaniker stellte fest, dass der Hauptzylinder tatsächlich defekt war und ausgetauscht werden musste, zusammen mit einer kompletten Spülung der Bremsflüssigkeit. Die Gesamtrechnung belief sich auf rund 300 Euro für Teile und Arbeit. Das Bremspedal fühlt sich jetzt solide an, es ist nicht mehr schwammig, wenn man es durchdrückt. Das hydraulische Bremssystem funktioniert wieder wie neu. Bei der Gelegenheit wurden auch die Bremsbeläge überprüft, und die hatten noch eine lange Lebensdauer. Die Werkstatt hat mir alles sehr gut erklärt und mir sogar den alten Hauptzylinder gezeigt, um mir zu zeigen, wo er undicht war. Eine viel bessere Erfahrung als bei meinem letzten Mechaniker. Seit der Reparatur fahre ich seit etwa zwei Wochen ohne Probleme, ohne quietschende Bremsen oder andere Probleme. Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich das Problem behoben habe, bevor es zu etwas Ernsterem wurde.

(Übersetzt von Englisch)