Schwarzer Auspuffqualm, erhöhtem Spritverbrauch und Motorkontrollleuchte im 2008er 3er BMW - verdächtiger NOx Speicherkatalysator

Moin, Moin! Ich hab ein ähnliches Problem bei meinem 2010er Benziner 1er BMW durchgemacht. Ich bin keinesfalls ein Auto-Experte, sondern mehr der "Werkstatt-Regelmäßig-Besucher". Bei mir war es der NOx-Katalysator, der stark beladen bzw. gealtert war. Hab das in der Werkstatt checken lassen und musste dann tief in die Tasche greifen - 1350€ hat der Spaß gekostet. Aber ohne den Austausch hätten die Symptome geblieben. Kannst du mir mehr Infos zu deinem Wagen geben (Laufleistung, Motorisierung etc.)? Dann kann ich dir vielleicht mehr dazu sagen. Gruß!

Hey, danke für deine Antwort! Also, meiner hat jetzt etwa 214780 km auf dem Tacho. Beim letzten Service war alles noch fein, ist aber auch schon wieder ein Weilchen her. Scheint wohl, dass ich wohl genauso wie du eine nicht so schöne Rechnung von der Werkstatt kriegen werde🙄. Es ist ärgerlich, aber so ist das nunmal mit den älteren Autos, oder? Schönen Gruß zurück!

Kein Problem, Mann! Scheint ganz so, als ob du mit dem gleichen Problem zu tun hast, wie ich damals. Mit der Kilometerzahl ist es definitiv möglich, dass dein NOx-Katalysator am Ende ist. Die Symptome passen auf jeden Fall. Nicht schön zu hören, dass die Rechnung wohl wieder hoch wird, aber besser man kümmert sich drum, bevor es zu gröberen Schäden kommt, nicht wahr? Mein Rat: Ab in die Werkstatt und den Fachleuten mal genauer auf den Zahn fühlen lassen. Ist zwar nervig, aber danach sollte dein Bimmer wieder flott sein. Kopf hoch, das wird schon! Viele Grüße!

Hey, danke für deinen Rat! Ich werde auf jeden Fall eine Werkstatt aufsuchen. Ich hoffe nur, die reparieren das so, dass ich noch ein paar Jahre meinen Bimmer genießen kann. Schließlich stecken da viele schöne Erinnerungen drin. Es macht zwar keinen Spaß, aber du hast recht, ich muss mich darum kümmern, bevor es schlimmer wird. Also dann, ich berichte, wie es gelaufen ist. Schoenen Tag noch!

Mit INPA und ISTA lässt sich der Kat ganz fix wieder auf "NEU" programmieren, da scheint nämlich ne "Uhr" mitzulaufen, die Deinem Auto sagt, WANN der Kat "vollzusein" hat - unabhängig von der tatsächlichen Beladung.

Was ist INPA oder ISTA ? Ich habe gerade keine Ahnung

INPA und ISTA sind Diagnose-Software-Tools, die von BMW zur Fehlersuche und Diagnose von Problemen mit ihren Fahrzeugen verwendet werden. INPA ist eher ein Basiswerkzeug, während ISTA fortschrittlicher und umfassender ist. Die Verwendung dieser Tools erfordert jedoch ein gewisses Maß an technischem Wissen und wird in der Regel von professionellen Mechanikern verwendet. Wenn Sie mit diesen Werkzeugen nicht vertraut sind, lassen Sie sie am besten von einem Fachmann bedienen. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Nein, Danke für die schnelle Antwort