Schwarzer Rauch und Abwürgen: Infiniti M Hybrid Probleme

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011 Lexus GS450h (hatte auch einen Blick auf den LS Hybrid damals). Diese Symptome klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte. Es stellte sich heraus, dass in meinem Fall eine Einspritzdüse defekt war. Der Mechaniker meines Vertrauens hat es diagnostiziert und ausgetauscht, was mich insgesamt etwa 515 € gekostet hat. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Das könnte helfen, herauszufinden, ob es sich um dasselbe Problem handelt, denn diese Probleme treten bei Hybridfahrzeugen häufig ab einem bestimmten Kilometerstand auf. Erhalten Sie außerdem bestimmte Fehlercodes mit der Motorprüfleuchte? Lassen Sie mich diese Details wissen und ich kann Ihnen genauere Informationen geben, die Ihnen helfen könnten!

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Danke für den Beitrag! Ich bin bei 169336 KM und hatte erst letzten Monat einen Service. Ich bekomme den Fehlercode P0201, aber der Mechaniker war sich nicht sicher, ob es damit zusammenhängt. Ich werde auf jeden Fall das von Ihnen erwähnte Problem mit den Einspritzdüsen untersuchen, denn es klingt sehr ähnlich zu dem, was ich gerade erlebe. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor Ihre Einspritzdüse komplett ausgefallen ist? Ich frage mich, ob ich das so schnell wie möglich überprüfen lassen sollte, oder ob ich etwas Zeit habe, mich nach einem guten Mechaniker umzusehen, der sich mit Hybriden gut auskennt.

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Hallo nochmal! Ja, bei meinem Lexus GS450h habe ich tatsächlich einige frühe Warnzeichen bemerkt, bevor er komplett kaputt ging. Ich war bei etwa 165000 KM, als diese Probleme auftauchten. Das P0201-Code ist definitiv Einspritzdüsen-bezogenen bekam die gleiche auf mein Auto! Das erste, was mir auffiel, war ein etwas schlechterer Kraftstoffverbrauch, aber das habe ich zunächst abgetan, weil ich dachte, es läge nur an meinem Fahrstil. Dann kam das gelegentliche Ruckeln beim Beschleunigen, besonders wenn der Motor kalt war. Der schwarze Rauch und das Abwürgen begannen etwa zwei Wochen später. Im Nachhinein betrachtet hätte ich den Wagen wirklich gleich bei den ersten Symptomen überprüfen lassen sollen, das hätte mir einigen Stress erspart! Ich möchte Sie nicht beunruhigen, aber ich würde auf jeden Fall empfehlen, den Wagen so schnell wie möglich überprüfen zu lassen. Bei meinem Lexus führte zu langes Warten zu Kohlenstoffablagerungen im Zylinder, was die Reparatur ein wenig teurer machte. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind fast identisch mit dem, was ich erlebt habe, und der Fehlercode bestätigt das ziemlich genau. Wenn Sie im selben Boot sitzen wie ich, sollten Sie auf jeden Fall einen Mechaniker aufsuchen, der sich mit Hybriden gut auskennt. Ich war mit meinem Auto zunächst in einer normalen Werkstatt, und die konnten es einfach nicht herausfinden. Am Ende musste ich ihn zu einem Spezialisten bringen. Es lohnt sich, jemanden zu finden, der sich wirklich mit diesen Systemen auskennt!

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Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Sie haben mich auf jeden Fall davon überzeugt, das sofort überprüfen zu lassen. Ich möchte nicht riskieren, dass der Zylinder noch mehr beschädigt wird, wie es bei Ihrem Lexus der Fall war. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Situationen sind ziemlich auffällig, vor allem mit dem gleichen Fehlercode und Kilometerstand. Ich habe gerade ein paar Anrufe getätigt und einen Hybridspezialisten gefunden, der etwa 30 Minuten von mir entfernt ist und gute Kritiken hat. Sie können sich den Wagen am Donnerstag ansehen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun habe und hat mich wahrscheinlich davor bewahrt, den gleichen Fehler zu machen und zu lange zu warten. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald das Problem diagnostiziert und behoben ist! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir zu helfen!

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