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DaveMuller

Schwarzer Rauch und Leistungsverlust beim Ford C Max 2010: Mögliche Probleme mit der Einspritzanlage

Hallo Leute! Ich bin besorgt über meinen 2010er Ford C Max mit 99334 km auf der Uhr und einem Benziner. Schwarzer Rauch beim Beschleunigen, die Check-Engine-Leuchte ist an, der Motor geht von selbst aus, Verlust von Motorleistung, unruhiger Motorlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, schlechte Treibstoffwirtschaftlichkeit, starker Auspuffgeruch und Leerlaufstall - all das treibt mich in den Wahnsinn. Ich denke, es könnte mit der Einspritzanlage zu tun haben. Hat jemand ähnliche Probleme gehabt? Wie sind eure Erfahrungen mit Werkstätten, die sowas beheben? Nach meinem letzten Mechanikerbesuch bin ich echt vorsichtig geworden. Freue mich über Tipps und Ratschläge. Danke im Voraus!

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Ford C-Max 2010 zeigt schwarzen Rauch, Leistungsverlust, unruhigen Lauf und andere Leistungsprobleme, die möglicherweise mit dem Kraftstoffeinspritzsystem zusammenhängen. Ein ähnlicher Fall bei einem Ford Focus 2013 wurde durch den Austausch eines defekten Motorsteuergeräts behoben, wodurch der reibungslose Betrieb wiederhergestellt wurde. Es wird empfohlen, das Motorsteuergerät als mögliche Lösung für diese Symptome überprüfen zu lassen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

FredXtreme

Hallo! Bei meinem 2013er Ford Focus waren die Symptome ähnlich und am Ende war es ein defektes Motorsteuergerät. Der Wagen lief unfassbar unruhig und das Ruckeln beim Beschleunigen war einfach unerträglich. In der Werkstatt wurde dann der Fehlerspeicher ausgelesen und die schlechte Nachricht überbracht. Es war kein Spaß, aber zumindest hat mein Ford nach dem Austausch wieder reibungslos funktioniert – keine störende Check-Engine-Leuchte, kein Rauch und keine Leistungsverluste mehr. Nur so, für den Fall, dass du ein ähnliches Problem haben könntest, würde ich das überprüfen lassen. Ich hoffe, das hilft dir weiter! Lass uns wissen, was rauskommt. Alles Gute, Kumpel.

DaveMuller (community.author)

Hallo, danke für deine schnelle Antwort und deine Tipps! Deine Erfahrung klingt wirklich ähnlich zu meiner Situation. Wenn es das Motorsteuergerät ist, dann ist es echt kein Zuckerschlecken. Kannst du dich vielleicht noch erinnern, was du für die Reparatur bezahlt hast? Und wie sieht's aus, seit die Reparatur gemacht wurde? Gab's da noch irgendwelche anderen Probleme oder läuft alles wieder rund? Ich wäre super dankbar für jegliche Infos. Bis dann!

FredXtreme

Hallo! Oh ja, die Reparatur war nicht gerade günstig, ich hab da gute 1000 € gelassen für das kaputte Motorsteuergerät. Aber lass' dich von der Zahl nicht abschrecken, die Sache ist es allemal wert. Und was die Nachwirkungen angeht, bisher ist alles super. Seitdem ich den Mechaniker aufgesucht hab', ist die Funktionseinschränkung der Einspritzung behoben. Der Wagen läuft wieder wie ein Neuer, kein Stottern oder Ausgehen mehr - einfach nur saubere Leistung. Ich würde sagen, wenn du ähnliche Probleme hast, ist es definitiv die Überprüfung wert. Und glaub mir, es fühlt sich super an, wieder ein Auto zu haben, das richtig rund läuft! Lass mich wissen, was bei dir rauskommt. Bis dann und viel Erfolg, Kumpel!

DaveMuller (community.author)

Hallo, vielen Dank für deine wertvollen Infos! Es ist schon beruhigend zu hören, dass dein Auto nach der Reparatur reibungslos läuft. Die Kosten sind sicherlich nicht gering, aber wenn das die Probleme behebt, dann ist es das bestimmt wert. Ich denke, jetzt habe ich eine ziemlich gute Vorstellung davon und werde bald einen Termin in der Werkstatt vereinbaren. Hoffnungsvoll wird mein Wagen nach der Reparatur auch wieder wie neu laufen. Echt gut zu wissen, dass ich nicht der Einzige mit diesem Problem bin und dass es eine Lösung gibt. Ich melde mich auf jeden Fall zurück, sobald ich mehr Informationen habe. Danke nochmal für deine Hilfe und Ratschläge! Bis dann, und lass uns weiter in Kontakt bleiben, Kumpel!

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