Schwarzer Rauch und Leistungsverlust: Astra-Zündspulen-Krise?

Hallo zusammen! Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2012 Vauxhall Insignia (1.8L Benzin) letzten Sommer. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt, der schwarze Rauch, Ruckeln und Startprobleme waren genau richtig. Ich habe ihn zu meinem Stammmechaniker gebracht, und es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung zu einer der Zündspulen tatsächlich defekt war. Sie fanden Korrosion am Stecker, die eine schlechte Verbindung verursachte. Auch die Isolierung des Kabels hatte sich mit der Zeit abgenutzt, was zu einem unterbrochenen Kontakt führte. Ehrlich gesagt ist das kein besonders ernstes Problem, wenn es früh erkannt wird, aber es kann definitiv den Katalysator beschädigen, wenn es zu lange unbehoben bleibt. In meinem Fall mussten sie zwei Zündspulenkabel austauschen und die Stecker reinigen. Seitdem läuft das Auto einwandfrei, kein schwarzer Rauch oder unruhiger Leerlauf mehr. Stellen Sie sicher, dass alle Spulenanschlüsse überprüft werden, nicht nur die offensichtlich fehlerhaften. Manchmal kann eine schlechte Verbindung andere Probleme verdecken. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, sich das bald anzuschauen, bevor es möglicherweise noch mehr Probleme verursacht.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, klingt genau wie das, was ich bin mit dem Umgang mit. Mein Astra macht mir genauso viel Kummer wie Ihr Insignia. Wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die Reparaturen bezahlt haben? Läuft seither alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme festgestellt? Ich möchte nur wissen, was auf mich zukommen könnte!

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Hallo nochmal! Ich helfe gerne weiter! Ja, ich erinnere mich genau an die Kosten, weil ich die Quittung aufbewahrt habe, es waren genau 365€, um die Kabelverbindung zur Zündspule zu reparieren. Rückblickend war das Geld gut angelegt, denn mein Insignia läuft seither wie ein Traum! Nachdem der Mechaniker die defekte Zündspule und die Zündaussetzer diagnostiziert und repariert hatte, verschwanden all die lästigen Symptome, wie schwarzer Rauch, Ruckeln und Leistungsverlust, vollständig. Seit der Reparatur ist nun fast ein Jahr vergangen, und ich hatte noch kein einziges Problem mit der Zündanlage. Das Auto springt jedes Mal einwandfrei an, und der Motor läuft superleicht. Es leuchtet auch keine Motorkontrollleuchte mehr auf, was immer ein gutes Zeichen ist! Stellen Sie einfach sicher, dass Sie es bald reparieren lassen, glauben Sie mir, es lohnt sich, es zu beheben, bevor es größere Probleme verursacht. Und ja, wenn Ihre Symptome so ähnlich sind, wie sie klingen, steht Ihnen wahrscheinlich die gleiche Art von Reparatur bevor. Hoffentlich hilft das!

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Vielen Dank für die vielen Informationen! Bin gerade heute vom Mechaniker zurück und wollte euch auf den neuesten Stand bringen. Sie waren Punkt auf, es war definitiv die Zündspulen! Musste etwa 400€ ausgeben, ein bisschen mehr als das, was Sie bezahlt haben, aber sie fanden einige zusätzliche Abnutzung, die sortiert werden musste. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Ich habe eine Probefahrt gemacht, und er läuft jetzt perfekt, kein schwarzer Rauch mehr, kein Ruckeln mehr, und er hat seine Leistung zurück. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war wirklich gut, hat mir alles genau erklärt und mir die alten Teile gezeigt. Das Lustige ist, dass sie genau das sagten, was Sie sagten, dass man es früh erkennen sollte, bevor es den Katalysator beschädigt. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir den richtigen Weg gezeigt haben, das hat mir viel Kopfzerbrechen und wahrscheinlich auch etwas Geld erspart! Ich werde von nun an auf jeden Fall ein Auge auf diese Spulen haben. Es ist ein tolles Gefühl, meinen zuverlässigen alten Astra wieder zu haben!

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