Seat Altea Diesel: Rauher Lauf bei Kälte

Klingt nach einem klassischen PTC-Heizerdefekt. Die Symptome passen perfekt zusammen: schlechte Kaltstarts, Fehlercodes und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Diese elektrischen Heizer unterstützen die Motoraufwärmung, besonders bei Dieselmotoren. Haben Sie zuerst die relevanten Sicherungen überprüft? Eine durchgebrannte Sicherung ist leicht zu beheben. Können Sie auch den gespeicherten spezifischen Fehlercode auslesen? Das könnte mehr Aufschluss geben. Bläst die kalte Luft ständig oder nur in den ersten paar Minuten?

(Übersetzt von Englisch)

Sicherungen scheinen in Ordnung zu sein. Ich habe den genauen Code nicht zur Hand, aber es wurde "Störung der Zuheizer" erwähnt. Die kalte Luft ist nur am Anfang da, dann wird es besser. Ist es möglich, das Heizelement selbst zu überprüfen, oder ist das zu komplex?

(Übersetzt von Englisch)

Dieser Fehlercode bestätigt, dass es wahrscheinlich die PTC-Heizung ist. Obwohl Sie das Heizelement technisch mit einem Multimeter auf Durchgang prüfen könnten, ist der Zugriff darauf oft mühsam, da es tief verbaut ist. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes ist es mit ziemlicher Sicherheit ein defektes Heizelement innerhalb der PTC-Heizung. In Anbetracht des von Ihnen genannten Preises ist es wahrscheinlich am besten, dies professionell erledigen zu lassen. Sie werden die richtige Temperaturregelung und Kraftstoffeffizienz wiedererlangen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Hilfe. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, sie haben bestätigt, dass der PTC-Heizer defekt war. Angeboten wurden 350€, ich habe es reparieren lassen. Die Heizung funktioniert wieder, und der Kaltstart läuft jetzt viel geschmeidiger.

(Übersetzt von Englisch)