Seat Altea Lambdasonde-Heizungsausfall

Heizung des Lambdasensors defekt an einem Altea von 2012, nicht wahr? Zuerst sollten Sie bestätigen, welcher O2-Sensor den Fehlercode auslöst. Es gibt normalerweise zwei: vor dem Kat (vor dem Katalysator) und nach dem Kat (hinter dem Katalysator). Zu wissen, welcher Sensor betroffen ist, spart Ihnen Zeit und Geld. Bevor Sie den Sensor aber als defekt einstufen, führen Sie einige grundlegende Sensorprüfungen mit einem Multimeter durch. Überprüfen Sie die Spannung am Stecker des Heizkreises, während der Motor läuft. Keine Spannung deutet auf ein Problem in der Verkabelung weiter vorne hin. Eine Sichtprüfung des Kabelbaums und des Steckers ist wichtig. Achten Sie auf Korrosion, beschädigte Kabel oder lose Verbindungen, insbesondere in der Nähe des Abgassystems, wo Hitze die Isolierung beschädigen kann. Haben Sie nach weiteren verwandten DTCs (Diagnose-Trouble-Codes) gesucht?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe nur einen einfachen OBD2-Scanner, und der zeigt mir nur den generischen Code "Sauerstoff-Sensor-Heizkreis-Störung" an. Wie kann ich feststellen, welcher Sensor genau defekt ist, und wie teste ich die Spannung am Heizkreis?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, ein generischer Code macht die Lokalisierung des Sensors schwieriger. Sie benötigen einen Scanner, der Live-Daten lesen oder auf herstellerspezifische Codes zugreifen kann. Da Sie jedoch einen Kabelfehler vermuten, konzentrieren Sie sich zunächst darauf. Lokalisieren Sie die O2-Sensoren vor und nach dem Katalysator entlang des Abgassystems. Untersuchen Sie deren Verkabelung und Stecker visuell auf Schäden. Zum Testen des Heizkreises benötigen Sie ein Multimeter. Trennen Sie den Sensorkontakt und prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung die Heizkreisklemmen im Kabelbaumstecker mit einem Multimeter (siehe Schaltplan Ihres Fahrzeugs zur Pin-Identifizierung). Sie sollten die Batteriespannung (ca. 12 V) sehen. Keine Spannung bestätigt einen Kabelbruch. Während ein defekter Sensor möglich ist, ist Ihre anfängliche Einschätzung eines Problems mit der Verkabelung oder dem Stecker angesichts des Alters des Fahrzeugs und seiner Witterungseinflüsse plausibel. Wenn Sie mit Sensortests nicht vertraut sind, bringen Sie Ihr Fahrzeug in eine Werkstatt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie meine Vermutungen bestätigt und so detaillierte Informationen geliefert haben. Ich habe es zu meinem lokalen Mechaniker gebracht, und Sie lagen genau richtig – eine fehlerhafte Verbindung. 95 € später läuft der Altea wieder reibungslos. Keine Check-Engine-Leuchte mehr und hoffentlich auch ein besserer Kraftstoffverbrauch!

(Übersetzt von Englisch)