benjaminhartmann1

Seat Ateca Fernlichtregulierungsfehler

Okay, ich verzweifle hier langsam! Mein Seat Ateca Benziner von 2016 zeigt einen Fehler in der Scheinwerfer-Reichweitenregulierung an. Der Fehler ist im Fehlerspeicher abgelegt, und eine Warnleuchte blinkt mich vom Tacho aus an. Das Schlimmste ist, dass das Abblendlicht entweder zu tief oder zu hoch zu scheinen scheint. Ich vermute einen defekten Servomotor im Scheinwerfer, der die Leuchtweitenregulierung und die automatische Nivellierung beeinträchtigt. Hat jemand Ähnliches erlebt oder irgendwelche Ideen, bevor ich ein Vermögen ausgebe?

(Übersetzt von Englisch)

Die Unterhaltung dreht sich um einen Fehler der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung in einem Seat Ateca von 2016, bei dem das Abblendlicht falsch eingestellt ist und eine Warnleuchte verursacht. Die vermutete Ursache ist ein defekter Servomotor, der die Leuchtweitenregulierung und die automatische Leuchtweitenregulierung beeinträchtigt. Es wurde vorgeschlagen, das Steuergerät für die Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung und dessen Anschlüsse zu prüfen, bevor Teile ausgetauscht werden. Letztendlich wurde das Problem als defekter Servomotor bestätigt, der in einer Werkstatt repariert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach einem bekannten Problem. Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit dem Scheinwerfer an meinem alten Volvo. Die Symptome waren fast identisch: Fehlermeldung, Warnleuchte und das Abblendlicht schien viel zu niedrig. Haben Sie das Scheinwerfer-Stellmodul selbst überprüft? Es könnte sich lohnen, dies zu untersuchen, bevor Sie anfangen, Teile auszutauschen. Bei dem Volvo-Problem stellte sich heraus, dass eine fehlerhafte Verbindung des Steuermoduls, nicht der Servomotor selbst, die Ursache war. Überprüfen Sie also vielleicht die Verkabelung.

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Interessant, danke für die Info! Wo genau befindet sich das Modul zur Scheinwerfer-Reichweitenregulierung? Ist es leicht zugänglich, oder muss ich dafür halb das Auto zerlegen?

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Beim Volvo war das Steuergerät versteckt in der Nähe des Radhauses, hinter der Plastikverkleidung. Ich kenne den Ateca nicht speziell, aber es ist wahrscheinlich an einem ähnlichen Ort, etwas geschützt vor den Elementen. Ehrlich gesagt, wenn Sie nicht mit der Kfz-Elektrik vertraut sind, würde ich vorschlagen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Das könnte Ihnen auf lange Sicht viel Zeit und Frustration ersparen. Mein Problem wurde von einem Techniker diagnostiziert, und es stellte sich heraus, dass es eine schlechte Verbindung zum Modul war. Bevor Sie also etwas ersetzen, lassen Sie eine richtige Diagnose durchführen.

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Ich brachte es in die Werkstatt, und Sie lagen genau richtig. Es war tatsächlich ein defekter Servomotor im Scheinwerfer. Die gesamte Reparatur, inklusive Teile und Arbeitskosten, hat mich etwa 1040€ gekostet. Eine ziemlich hohe Summe, aber zumindest ist der Scheinwerferfehler jetzt behoben und die Niveauregulierung funktioniert wieder. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

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