aaronflamme7

Seat Ateca Motorproblem

Ich bin mit meinem Seat Ateca Benziner von 2021 am Ende meiner Weisheit. Er hat 62542 km drauf. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft rau und er geht im Leerlauf aus. Beim Beschleunigen fühlt es sich manchmal an, als würde er ruckeln. Ich vermute, dass der Kraftstoffdrucksensor das Problem sein könnte, oder vielleicht sogar die Kraftstoffpumpe. Könnte ein defekter Kabel- oder Steckverbindung die Ursache sein? Die Symptome deuten auf ein mögliches Zündaussetzer oder ein Problem mit dem Kraftstoffeinspritzer hin. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Ateca Modell 2021 mit 62.542 km hatte Motorprobleme, darunter eine Motorwarnleuchte, unrunder Leerlauf, Absterben und Ruckeln beim Beschleunigen. Der anfängliche Verdacht fiel auf einen defekten Kraftdruck sensor oder eine defekte Kraftstoffpumpe, möglicherweise aufgrund einer defekten Kabel- oder Steckverbindung. Nach Rücksprache mit anderen wurde vorgeschlagen, die Verbindung zum Kraftdruck sensor zu prüfen. Bei der Inspektion in einer Werkstatt wurde eine defekte Verbindung zum Kraftdruck sensor bestätigt und behoben, wodurch der Wagen wieder problemlos lief.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach einem Kraftstoffproblem. Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Ateca. Motorwarnleuchte, unrunder Leerlauf, das ganze Programm. Haben Sie einen Unterschied im Kraftstoffverbrauch bemerkt oder Benzin gerochen?

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Interessant. Kein merklicher Unterschied beim Kraftstoffverbrauch und kein Benzingeruch. Wenn Sie "ähnlich" sagen, war es die Kraftstoffpumpe selbst oder etwas anderes? Irgendeine Idee, was die Lösung war?

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Meins war nur eine schlechte Verbindung zum Kraftdrucksensor. Anscheinend ist das ein bekanntes Problem. Ich würde es in einer Werkstatt überprüfen lassen; dort wird es richtig diagnostiziert. Es lohnt sich, das zu untersuchen, bevor man die Kraftstoffpumpe oder Einspritzdüsen ersetzt.

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Ich habe Ihren Rat befolgt und es in die Werkstatt gebracht. Sie lagen goldrichtig! Es war ein defekter Anschluss am Kraftstoffdrucksensor. Sie haben die Kontakte gereinigt und den Stecker wieder eingesetzt. Die Check-Engine-Leuchte ist aus, und das Auto läuft wieder einwandfrei. Die Gesamtkosten betrugen 95 €, was eine Erleichterung ist. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

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